Tại sao Thiết bị truyền động tuyến tính của tôi lại tạo ra nhiều tiếng ồn như vậy?

Tắt tiếng bộ truyền động tuyến tính của bạn: Nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn quá mức và cách khắc phục chúng

Thiết bị truyền động tuyến tính điện là một phần quan trọng của nhiều quy trình tự động trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Chúng có thể được tích hợp vào nhiều ứng dụng khác nhau trong đó độ nhạy tiếng ồn là rất quan trọng, chẳng hạn như giường y tế hiện đại. Khi xem xét các loại thiết bị truyền động có khả năng ngăn tiếng ồn, thiết bị truyền động tuyến tính điện là lựa chọn tốt nhất. So với hệ thống khí nén, bộ truyền động tuyến tính điện phát ra ít tiếng ồn hơn, khiến chúng trở thành lựa chọn ưu tiên ở nhiều khu vực, bao gồm cả các cơ sở y tế.

Tuy nhiên, ngoài tính ưu việt của chúng so với hệ thống khí nén, điều gì có thể khiến bộ truyền động tuyến tính phát ra âm thanh khác biệt hoặc hoạt động to hơn bình thường? Tiếng ồn quá mức là một vấn đề phức tạp cần giải quyết vì nó có thể có nhiều nguyên nhân gây ra sự cố. Bài viết này sẽ trình bày một số nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng ồn quá mức trong bộ truyền động tuyến tính.

Nguồn gây tiếng ồn chính phát ra từ Thiết bị truyền động là các bánh răng truyền động bên trong thiết bị truyền động. Có một số loại cơ cấu truyền động bánh răng thường được sử dụng bên trong chúng và mỗi loại trong số chúng có thể liên quan đến tiếng ồn tiềm ẩn mà chúng tạo ra theo những cách khác nhau. Dưới đây là một số ví dụ:

1. Bánh răng trụ: Đây là loại bánh răng phổ biến nhất và cũng là loại đơn giản nhất. Bánh răng trụ có răng thẳng và có thể tạo ra nhiều tiếng ồn do các răng ăn khớp đột ngột.
2. Bánh răng xoắn ốc: Những bánh răng này có răng góc cạnh, khiến chúng êm hơn bánh răng trụ vì sự ăn khớp giữa các răng diễn ra từ từ.
3. Bánh răng côn: Những bánh răng này có dạng hình nón, răng được cắt dọc theo bề mặt dốc. Chúng êm hơn bánh răng trụ nhưng có thể tạo ra tiếng ồn do hình dạng phức tạp của chúng.
4. Bánh răng giun: Những bánh răng này có một bánh răng xoắn ốc quấn quanh một bánh răng hình trụ. Chúng rất yên tĩnh và có thể truyền năng lượng theo góc vuông, khiến chúng trở nên lý tưởng để sử dụng trong không gian chật hẹp.
5. Bánh răng hành tinh: Những bánh răng này có một bánh răng trung tâm (bánh răng mặt trời) được bao quanh bởi nhiều bánh răng nhỏ hơn (bánh răng hành tinh). Chúng thường được sử dụng trong các tình huống cần có mô-men xoắn và hiệu suất cao nhưng có thể tạo ra tiếng ồn do thiết kế phức tạp của chúng.

Nói chung, bánh răng có răng góc hoặc răng xoắn sẽ êm hơn bánh răng có răng thẳng và sự phức tạp của thiết kế bánh răng cũng có thể góp phần tạo ra lượng tiếng ồn. Điều cần thiết là chọn cơ cấu truyền động bánh răng phù hợp dựa trên ứng dụng cụ thể của bạn để giảm thiểu tiếng ồn và tối đa hóa hiệu quả.

Một vấn đề có thể gây ra tiếng ồn cơ học định kỳ khi bộ truyền động chuyển động là sự không hoàn hảo của vít me và dung sai đai ốc dẫn động. Vấn đề này dễ nhận thấy hơn khi chịu tải nặng và có thể gây rung nếu vít me và đai ốc không ăn khớp tốt. Nếu vít me và đai ốc quá lỏng, nó có thể gây thêm tiếng ồn và rung động, trong khi nếu chúng quá chặt, nó có thể gây ra ma sát và giảm tốc độ. Đây là sự cố do nhà sản xuất và có thể giải quyết bằng cách thay đai ốc dẫn động.

Một vấn đề khác có thể gây ra tiếng ồn quá mức là vấn đề về stator động cơ. Động cơ được giữ giữa hai vòng bi và nếu chúng bị lỏng trong ổ cắm, chúng có thể gây ra rung động dẫn đến nhiều tiếng ồn hơn trong hộp số hoặc tiếng kêu trong động cơ. Vòng bi lỏng lẻo thậm chí có thể dẫn đến các vấn đề hiện tại quá mức. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách đặt vòng bi trở lại bên trong ổ cắm của chúng và đảm bảo rằng chúng hoàn toàn bằng phẳng. Tốt nhất là thay thế hoàn toàn vòng bi và đôi khi có thể cần phải thay thế toàn bộ bộ truyền động.

Tiếng ồn của hộp số cũng là nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn quá mức ở bánh răng kim loại. Nếu các bánh răng bên trong hộp số không tiếp xúc đúng cách, chúng có thể gây ra tiếng ồn quá lớn. Các yêu cầu về khoảng cách giữa các bánh răng có thể bị vi phạm do dung sai của các bánh răng trong quá trình sản xuất hoặc rôto có thể hơi nghiêng, ảnh hưởng đến khe hở bánh răng. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách mua một bộ bánh răng thay thế mới hoặc kiểm tra vòng bi trên rôto.

Không đủ dầu mỡ trong hộp số cũng có thể gây ra tiếng ồn quá mức và đây là vấn đề sản xuất cần được nhà sản xuất giải quyết. Việc thêm dầu mỡ vào bánh răng có thể khắc phục sự cố hoặc phân phối dầu mỡ sẵn có bên trong hộp số một cách đồng đều và hiệu quả hơn.

Tóm lại, bộ truyền động tuyến tính điện thường được chọn làm giải pháp thay thế ít tiếng ồn hơn cho bộ truyền động thủy lực và khí nén, nhưng chúng vẫn có thể khá ồn vì một số lý do. Điều quan trọng là phải chú ý đến tiếng ồn phát ra từ bộ truyền động trong quá trình vận hành, vì điều này có thể cho thấy có vấn đề nghiêm trọng trong quá trình sản xuất. Nếu âm thanh của bộ truyền động tuyến tính của bạn không đều và gây ra tiếng ồn quá mức, bạn nên kiểm tra và sửa chữa/thay thế các bộ phận bị hỏng.

1. Dung sai vít me và đai ốc truyền động: Nếu vít me và đai ốc không ăn khớp tốt, nó có thể gây ra tiếng ồn cơ học định kỳ khi bộ truyền động chuyển động. Nếu chúng quá lỏng, nó có thể gây thêm tiếng ồn và rung động, trong khi nếu chúng quá chặt, nó có thể gây ra ma sát và giảm tốc độ.
2. Stator động cơ: Nếu vòng bi giữ động cơ tại chỗ bị lỏng trong ổ cắm, chúng có thể gây ra rung động dẫn đến nhiều tiếng ồn hơn trong hộp số hoặc tiếng kêu trong động cơ. Vòng bi lỏng lẻo thậm chí có thể dẫn đến các vấn đề hiện tại quá mức.
3. Hộp số: Nếu các bánh răng bên trong hộp số không tiếp xúc đúng cách có thể gây ra tiếng ồn quá lớn. Nếu các yêu cầu về khoảng cách giữa các bánh răng bị vi phạm do dung sai của bánh răng do nhà sản xuất hoặc rôto hơi nghiêng thì có thể ảnh hưởng đến khe hở bánh răng.
4. Không đủ dầu mỡ trong hộp số: Nếu không có đủ dầu mỡ trên bánh răng, ma sát cơ học sẽ quá cao, bánh răng sẽ phát ra nhiều tiếng ồn hơn, nhanh mòn hơn và rung lắc.

Điều cần thiết là phải chú ý đến tiếng ồn phát ra từ bộ truyền động trong quá trình vận hành, vì điều này có thể cho thấy có vấn đề nghiêm trọng trong quá trình sản xuất. Nếu âm thanh của bộ truyền động tuyến tính của bạn không đều và gây ra tiếng ồn quá mức, bạn nên kiểm tra và sửa chữa/thay thế các bộ phận bị hỏng.

Vít chì cũng tạo ra một số tiếng ồn. Có một số loại vít me khác nhau và mỗi loại có đặc tính chống ồn khác nhau.

1. Vít chì Acme Thread: Những vít me này có cấu hình ren hình thang mang lại độ chính xác và hiệu quả tốt. Chúng thường được sử dụng trong máy công cụ, robot và thiết bị tự động hóa.
2. Vít me vuông: Những vít me này có cấu hình ren vuông mang lại độ chính xác tuyệt vời và thường được sử dụng trong các ứng dụng có độ chính xác cao như dụng cụ quang học.
3. Vít me ren trụ: Những vít me này có cấu trúc ren hình tam giác với một cạnh góc 45 độ, mang lại khả năng chịu tải cao và hiệu quả. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng nặng như máy ép, kích và vận thăng.
4. Vít me bánh răng Worm: Những vít me này được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu tỷ số giảm tốc cao. Biên dạng ren thường có dạng hình thang và vít me được ghép với một bánh răng sâu.
5. Vít me bi: Loại vít me này sử dụng hệ thống ổ bi để giảm ma sát và nâng cao hiệu quả. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng có độ chính xác cao như máy CNC và thiết bị hàng không vũ trụ.

Việc lựa chọn vít me phụ thuộc vào ứng dụng cụ thể và các đặc tính mong muốn như khả năng chịu tải, độ chính xác và hiệu quả.

Dưới đây là bảng cho thấy sự khác biệt giữa chúng:

Stator động cơ trong động cơ DC có thể tạo ra tiếng ồn tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như tốc độ và tải.

Ở tốc độ thấp, tiếng ồn do stato tạo ra thường ở mức tối thiểu. Tuy nhiên, khi tốc độ tăng lên, tiếng ồn có thể trở nên rõ ràng hơn. Điều này là do từ trường trong stato tạo ra một lực tương tác với rôto, tạo ra rung động và tiếng ồn. Tốc độ càng cao thì lực càng lớn và tạo ra càng nhiều tiếng ồn.

Độ ồn cũng có thể bị ảnh hưởng bởi tải trên động cơ. Khi tải tăng lên, stato phải làm việc nhiều hơn để duy trì chuyển động quay của rôto, điều này có thể dẫn đến tạo ra nhiều tiếng ồn hơn.

Ngoài stato, các bộ phận khác trong động cơ DC cũng có thể góp phần tạo ra mức ồn chung. Ví dụ, chổi than và cổ góp có thể tạo ra tiếng ồn do chuyển động và tiếp xúc cơ học của chúng. Hộp số cũng có thể tạo ra tiếng ồn do sự ăn khớp của các bánh răng và ma sát.

Nhìn chung, độ ồn trong động cơ DC có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm tốc độ, tải và các thành phần khác trong động cơ.