Hãy tưởng tượng trong giây lát bạn trượt vào buồng lái của một trong những siêu xe hung hãn nhất thế giới, bạn đưa tay lên và đóng cửa xuống, đưa tay qua thắt dây an toàn và trong giây lát trước khi khởi động xe, hãy chiêm ngưỡng thực tế xung quanh bạn. Sau đó, gần như thể bạn sắp nổ máy trên một chiếc máy bay chiến đấu quân sự, bạn chạm vào giữa bảng điều khiển trung tâm, nhấc nắp nhỏ màu đỏ lên và nhấn nút khởi động, chỉ trong tích tắc không có gì xảy ra và sau đó điều đó sẽ xảy ra. Có một tiếng rên rỉ đầy giận dữ khi người khởi động lật con quái vật V12 6,5 lít đậu sau đầu bạn chỉ vài inch, chỉ cách nhau bởi chiếc bồn sợi carbon mà bạn đang ngồi và nó gầm lên sống động.
Bạn di chuyển chậm trên đường băng và khi đến gần đường băng, bạn được dẫn đến điểm xuất phát ở trung tâm, nhìn xuống các đợt nắng nóng bốc lên từ bề mặt 3,5 km và tập trung tầm nhìn đường hầm của bạn cho một mục đích duy nhất, để đẩy con người và máy móc đến giới hạn tuyệt đối của chúng. Sau đó, lá cờ rơi xuống và kèm theo một làn khói lốp xe và gần một vòng cao su trước khi chúng móc vào nhau, bạn sẽ bị phóng về phía trước một cách vô duyên. 60 MPH xảy ra chỉ trong một sợi tóc trong hơn 2,5 giây, 100 mph chỉ trong chưa đầy 6 giây, vào thời điểm bạn đạt 10,7 giây, bạn đã vượt qua một phần tư dặm với tốc độ chóng mặt là 135 MPH (để so sánh điều này với hệ mét dân gian, đó là 217 Km /h) và chuyến đi vẫn chưa kết thúc được một nửa. Vào thời điểm bạn chạm mốc 22 giây, bạn đang đi với tốc độ 180 MPH và đã đi được 4000 feet (đó là 290Km/h và 1,25KM đối với những người bạn không phải hoàng gia của chúng ta). Hầu hết những người tỉnh táo sẽ dừng lại ở điểm này, nhưng một số người trong chúng ta sống vì cảm giác hồi hộp tuyệt đối và cứ thế nó tiếp tục, đến mức khiến tâm trí tê liệt 220MPH trước khi bạn nhận ra rằng điểm cuối của đường băng đang đến gần. Bạn nhấn phanh thật mạnh, mũi xe hơi cụp xuống khi 4 chiếc lốp lớn kêu lên để bám đường và chúng cố gắng dừng lại 3476 Lbs nhưng phần cuối của đường băng đang đến nhanh hơn nhiều so với dự đoán. Bạn vượt qua ngã rẽ cuối cùng của mình và bám vào bánh xe, đặt chân lên bàn đạp phanh và các chất kết dính kêu lên khi cuối cùng chúng cũng khiến con quái vật này dừng lại. Bạn quay lại, lái xe lùi vài trăm feet đến đường taxi và quay trở lại hố của mình, adrenaline đua nhau, mắt mở to và mỉm cười đến tận mang tai như một đứa trẻ vào buổi sáng Giáng sinh. Bây giờ hãy tưởng tượng rằng đây không phải là sự tưởng tượng của bạn, thay vào đó hãy đặt mình vào vị trí của Kỹ sư chuyên nghiệp, Gearhead và Chủ tịch của Attivo Designs Robbie Dickson và bạn sẽ làm gì? Câu trả lời rất đơn giản, bạn tìm ra một giải pháp, một giải pháp cho phép bạn đi nhanh hơn bằng cách dừng lại hiệu quả hơn khi bạn đến đó. Kết quả là Robbie và nhóm thiết kế Attivo bắt đầu động não để tìm ra những ý tưởng cho phép anh đẩy xe nhanh hơn, phanh mạnh hơn và tạo ra ấn tượng thị giác ấn tượng trong quá trình này. Những gì họ nghĩ ra đều vay mượn rất nhiều từ ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, cũng như Bugatti, người anh em họ người Pháp của hãng sản xuất ô tô Ý, bằng một cánh có thể điều chỉnh có thể thực hiện nhiệm vụ kép như một phanh hơi chủ động dưới tải trọng phanh nặng ở tốc độ cao.
Nhóm đã làm việc không mệt mỏi để phát triển và chế tạo cánh máy bay chủ động, đặc biệt là cơ chế đằng sau phần mềm điều khiển và dẫn động tích hợp với phương tiện để triển khai phanh hơi. Điều này bao gồm hàng giờ mô phỏng luồng không khí vô tận để hiểu tác động động mà cánh sẽ có ở vị trí hạ thấp thường xuyên, cũng như cách nó tương tác ở các góc tấn khác nhau liên quan đến hiệu quả phanh, khí động học, lực cản cũng như tốc độ truyền động và độ bền. Thứ họ tạo ra là một chiếc cánh nhiều mảnh được chế tạo từ sợi carbon, nhôm, thép không gỉ cấp hàng không vũ trụ, sau đó họ tích hợp bộ truyền động tuyến tính và các đơn vị điều khiển từ Firgelli Tự động hóa cho việc điều khiển chuyển động. Firgelli là sự lựa chọn hiển nhiên cho tự động hóa khi họ chế tạo một thiết bị truyền động chất lượng cực kỳ cao dựa trên công nghệ điều khiển chuyển động độc đáo và không có gì đáng tiếc khi Robbie rất quen thuộc với công ty vì anh ấy cũng sở hữu nó.
Cánh của Attivo triển khai từ mặt phẳng nằm ngang đến góc gần thẳng đứng 75 độ trong khoảng thời gian khoảng 1 giây và tăng thêm đáng kể lực phanh (đặc biệt là ở tốc độ). Là một lợi ích bổ sung khi góc tấn tăng lên khi phanh, chiếc xe ngày càng trở nên ổn định hơn và loại bỏ bất kỳ cảm giác nhẹ nào ở đuôi khi trọng lượng chuyển về phía trước. Các Firgelli các bộ phận hoạt động hoàn hảo hết lần này đến lần khác dưới các tải trọng khác nhau và trong những điều kiện bất lợi nhất và cánh bằng sợi carbon do Attivo thiết kế và sản xuất không có dấu hiệu bị lệch hoặc bị căng khi chịu tải. Ý tưởng sản phẩm đã cực kỳ thành công và tất cả những gì đã học được sẽ được áp dụng vào các sản phẩm trong tương lai.
Attivo đang liên tục phát triển các giải pháp siêu xe sáng tạo và một biến thể cập nhật của phanh hơi chủ động này có dấu hiệu sẽ được đưa trở lại phát triển và sản xuất trong tương lai gần. Tiếp tục xem
Instagram: https://instagram.com/attivo_designs/
Facebook:https://www.facebook.com/Attivodesigns
Và www.Attivodesigns.ca cho việc phát triển và phát hành sản phẩm mới.
