لحظه ای تصور کنید که به داخل کابین خلبان یکی از تهاجمی ترین ابرخودروهای جهان لغزیده اید ، در بالا و پایین را می بندید ، کمربند خود را می بندید و برای لحظه ای کوتاه قبل از شروع به کار ماشین واقعیتی را که در اطراف شما قرار دارد می گیرید. سپس ، تقریباً انگار می خواهید موتورها را با یک هواپیمای جنگنده نظامی شلیک کنید ، به نیمه راه کنسول مرکزی می رسید ، درپوش قرمز را بلند کرده و دکمه استارت را فشار می دهید ، فقط برای یک ثانیه ثانیه چیزی رخ نمی دهد و بعد این اتفاق می افتد. وقتی که استارتر آن هیولای 6.5 لیتری V12 را پشت سر شما نشست ، فقط غرغر عصبانی است. فقط با وان فیبر کربنی که در آن نشسته اید از هم جدا شده و زندگی را غرق می کند.
شما به آرامی از روی آسفالت حرکت می کنید و هنگامی که به باند نزدیک می شوید به یک نقطه شروع در مرکز هدایت می شوید ، به پایین نگاه می کنید که امواج گرما از سطح 3.5 کیلومتری بالا می روند و دید تونل خود را برای یک هدف واحد متمرکز می کنند ، تا انسان و ماشین را به حد مطلق آنها سپس پرچم پایین می آید و با رنگی از دود لاستیک و در نزدیکی یک چرخش لاستیک قبل از اتصال آنها ، شما به روشی غیر خدائی جلو می روید. 60 MPH فقط در موی بیش از 2.5 ثانیه ، 100 مایل در ساعت در کمتر از 6 اتفاق می افتد ، تا زمانی که 10.7 ثانیه به سرعت یک چهارم مایل را پشت سر بگذارید ، 135 مگاهرتز را بی حس کنید (برای دیدگاه این برای متریک ، یعنی 217 کیلومتر) / ساعت) و هنوز سواری به نیمه نرسیده است. تا زمانی که به 22 ثانیه رسیدید 180 MPH خواهید رفت و 4000 فوت (که 290 کیلومتر در ساعت و 1.25 کیلومتر برای دوستان غیر سلطنتی ما است) پیموده اید. بیشتر افراد عاقل در این مرحله متوقف می شوند ، اما برخی از ما برای هیجان مطلق زندگی می کنیم و بنابراین همچنان ادامه دارد ، تا ذهنی که 220MPH را بی حس کند قبل از اینکه متوجه شوید پایان باند نزدیک است. به سختی ترمز می گیرید ، دماغه به دلیل اصطکاک 4 لاستیک عظیم برای گرفتن آن کمی افت می کند و آنها سعی می کنند 3476 پوند را متوقف کنند اما پایان باند فرودگاه بسیار سریعتر از آنچه پیش بینی شده است در حال آمدن است. شما از آخرین چرخش خود شلیک می کنید و می توانید چرخ ماشین را محکم بگیرید ، پا را روی پدال ترمز قرار داده و کلاسورها را خاموش می کنید زیرا در نهایت این هیولا را متوقف می کند. دور خود می چرخید ، چند صد فوت را به سمت تاکسی راه بر می دارید و به گودال خود برمی گردید ، مسابقه آدرنالین ، چشم باز و گوش به گوش مانند کودک در صبح کریسمس. حال تصور کنید که این چیزی از تصورات شما نبوده است ، در عوض خود را جای مهندس حرفه ای ، Gearhead و رئیس Attivo Designs رابی دیکسون قرار دهید و چه کاری انجام می دهید؟ پاسخ ساده است ، شما یک راه حل پیدا می کنید ، یک راه حل که به شما امکان می دهد سریعتر از طریق توقف موثرتر هنگامی که به آنجا رسیدید ، پیش بروید. در نتیجه رابی و تیم Attivo در حال طراحی ایده هایی بودند که به او امکان می دهد ماشین خود را سریعتر فشار دهد ، ترمز بیشتری ببرد و تأثیر بصری خیره کننده ای در روند کار بگذارد. آنچه که آنها به دست آوردند به شدت از صنعت هوا فضا و همچنین پسر عموی فرانسوی بوگاتی سازنده اتومبیل ایتالیایی از طریق یک بال قابل تنظیم که می تواند وظیفه دوگانه را به عنوان یک ترمز فعال هوا تحت بارهای ترمز شدید با سرعت انجام دهد ، وام می گیرد.
این تیم به طور خستگی ناپذیری برای تولید و مهندسی ایرفویل فعال ، به ویژه مکانیک های موجود در پشت نرم افزار فعال سازی و کنترل که با خودرو ترکیب شده و ترمز هوا را به کار می اندازد ، تلاش کردند. این شامل ساعتهای بی پایان شبیه سازی جریان هوا برای درک تأثیر دینامیکی بال در حالت پایین آمدن منظم و همچنین نحوه تعامل در زوایای مختلف حمله با توجه به بازده ترمز ، آیرودینامیک ، کشش و همچنین سرعت عمل و دوام است. آنچه که آنها ایجاد کردند یک بال چند تکه بود که از فیبر کربن ، آلومینیوم ، فولاد ضد زنگ درجه هوافضا ساخته شده و سپس محرک های خطی و واحدهای کنترل را از Firgelli Automations برای کنترل حرکت ادغام کردند. Firgelli انتخاب واضحی برای اتوماسیون بود زیرا آنها محرک فوق العاده با کیفیت بالا و مبتنی بر فناوری کنترل حرکت منحصر به فرد ساختند و اینکه رابی از نزدیک با این شرکت آشنا بود ، صدمه ای به او وارد نکرد.
بال Attivo از یک صفحه افقی به تقریباً عمودی 75 درجه در دامنه تقریباً 1 ثانیه مستقر می شود و افزایش قابل توجهی به قدرت ترمز (به ویژه در سرعت) می بخشد. با افزایش مزیت زاویه حمله در هنگام ترمزگیری ، خودرو به طور فزاینده ای پایدار می شود و با حرکت به جلو وزن ، سبکی دم را از بین می برد. اجزای Firgelli بارها و بارها تحت بارهای مختلف و در نامساعدترین شرایط بی عیب و نقص عمل می کنند و بال فیبر کربن طراحی و ساخته شده Attivo هیچ نشانه ای از انحراف یا تنش تحت بار ندارد. مفهوم محصول فوق العاده موفقیت آمیز بود و همه آنچه آموخته شد به محصولات آینده منتقل خواهد شد.
Attivo در حال توسعه مداوم راه حل های نوآورانه ابرخودرو است و نوع جدیدی از این ترمز فعال هوا در معرض هدف قرار گرفته است تا در آینده نزدیک به تولید و تولید برسد. به تماشا ادامه دهید
اینستاگرام: https://instagram.com/attivo_designs/
فیس بوک:https://www.facebook.com/Attivodesigns
و www.Attivodesigns.ca برای پیشرفت و عرضه محصول جدید.
