Cadillac Cocktail Couch - motorisierter Pop -up -Spirituosenschrank

Pop -up -Bar - Motorisierte Cocktailbar - Cadillac Couch

Wie erstellt man einen linearen, motorisierten Pop-up-Cocktailschrank, der wie ein Cadillac aussieht? Nun, hier können Sie den Prozess sehen, den Jerome's Auto genommen hat, um diese sehr arbeitsintensive Aufgabe zum Aufbau des ultimativen Möbelstücks zu erledigen. Er benutzte 2 lineare Aktuatoren, um die Bewegung zu erstellen, und ein Aktuator hebt den Kofferraumdeckel hoch, den Sie bemerken werden, und verfügt auch über 2 Gasfedern auf beiden Seiten, um beim Heben zu helfen und die Last vom Aktuator wegzunehmen. Sobald der erste lineare Aktuator seine volle Reise erreicht hat, die den anderen linearen Aktuator signalisiert, um die Spirituosenstange in Sicht zu setzen. All dies geschah mit nur 2 Aktuatoren.

 Der Grundförderung ist einfach. Ein Aktuator hebt den Kofferraum Deckel mit einem Schalter und einem externen Grenzwert SIWTCH (Micro Switch) wird dem System hinzuge Das Relais, den nächsten Aktuator zu unterweisen, sich zu bewegen. Der zweite Aktuator hebt dann die Stange in Sicht, wenn ein linearer Aktuator für einen längeren Strich verwendet wird, um die Bewegung zu erzeugen, da für das Pop-up der Balken ein größerer Abstand erforderlich ist.

Pop -up -Bar - Motorisierte Cocktailbar - Cadillac Couch

 

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 Das oben oben genannte Hauptdiagramm zeigt das gesamte System mit dem Schaltplan auf der rechten Seite.

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 Gasfedern werden auf dem Kofferraumdeckel genauso verwendet, wie sie bereits für viele Kofferraumdeckel verwendet werden. Sie haben den Vorteil, dass Sie das Gewicht für Sie nutzen, damit die manuelle Öffnung einfach und mühelos gemacht wird. Dies bedeutet auch, dass die Arbeit, die der lineare Aktuator ausführen muss, so viel einfacher ist, was die Lebensdauer des Aktuators verlängert. Die Verwendung von Gasfedern, um den größten Teil des Gewichts zu nehmen, hat auch den Vorteil, dass Sie einen schnelleren Aktuator verwenden können. Sie sehen Geschwindigkeit und Gewalt immer Kompromiss gegeneinander in linearen Aktuatoren, sodass ein schneller Aktuator eine niedrigere Kraft hat als ein Aktuator mit niedriger Geschwindigkeit. Dies liegt nur an dem Getriebesystem, das sich in den Aktuatoren befindet, die diesen Kompromiss erstellen. Wir haben einen Detail -Artikel nur über die Direktoren der linearen Aktuatoren geschrieben Hier

 

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