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アクチュエータは12V車のバッテリーでどのくらい続くことができますか?

それでは、単一の車のバッテリー充電からアクチュエータを実行するためにどれくらいの寿命を浴びることができますか?

車両のバッテリーに接続された線形アクチュエーター

アクチュエーターは、自動車用途では不可欠なコンポーネントであり、正確な機械的運動を可能にします。運用を理解する 12V車のバッテリーでのアクチュエーターの期間 効率的なシステム設計には重要です。この記事では、この質問に答えてくださいFIRGELLI 12Vユーティリティモデルアクチュエータ 6インチのストロークIDが使用され、約4Aの電流を引き出す100ポンドの力を発揮します。バッテリーの寿命を計算し、寿命に対するストローク長の影響について議論し、バッテリー充電レベルを維持するためにソーラーパネルの統合に触れます。独自の計算を行うには、私たちを使用できます 以下のオンライン計算機、そして、アクチュエータが異なる負荷でどれだけの電流を描くかを知る必要があるので、さまざまな負荷値で現在の抽選を示すグラフに含まれる各製品ページを参照してください。

によって提供されたドキュメントに基づいています ユーティリティアクチュエータ製品ページ、私たちの車のバッテリーの容量が50アンペア時間(AH)の容量であると仮定しましょう。つまり、約12.5時間(ソース1)4aの一定電流を供給できることを意味します。

バッテリー寿命の計算: 12V車のバッテリーでのアクチュエーターの動作時間を判断するには、バッテリーの容量とアクチュエーターが描いた電流を考慮する必要があります。私たちの車のバッテリーの容量は50アンペア時間(AH)であると仮定しましょう。つまり、約12.5時間(50 AH / 4 A = 12.5時間)4Aの一定電流を供給できることを意味します。

キー期間: アクチュエータの各ストロークが10秒続く(ストロークに応じて)、バッテリーを枯渇させる前にアクチュエータが実行できるストロークの数を計算できます。

バッテリー寿命 (時間内)= バッテリー容量 (AH) /アクチュエータによって描かれた電流(A)バッテリー寿命(時間)= 50 AH / 4 A = 12.5時間

バッテリー寿命(秒)=バッテリー寿命(時間)×3600秒/hバッテリー寿命(秒)= 12.5 h×3600 s/h = 45,000秒

ストローク数 = バッテリー寿命 (すぐに) / ストローク期間 (すぐに) ストローク数 = 45,000 s / 10 s = 4,500ストローク

アクチュエータバッテリー寿命計算機

以下のこの計算機を試して、持っているバッテリーのサイズとアクチュエータのストローク長とアクチュエータのサイズに基づいてアクチュエータから抜け出す可能性のあるサイクルの数を計算します。この場合、現在の抽選に基づいていますモーターの。

アクチュエータバッテリー寿命計算機




 

考慮すべきこと:

バッテリーの寿命に対するストローク長の影響:アクチュエータのストローク長がバッテリーの寿命に影響を与えることは注目に値します。通常、より長いストロークは、より多くのエネルギーを完了する必要があり、アクチュエーターの運用時間に影響を与えます。このトレードオフに関するさらなる洞察を得るために、Journal of Engineering Science and Technologyに掲載された研究は、アクチュエータの脳卒中の長さとエネルギー消費の包括的な分析を提供します(ソース2)。

ソーラーパネルの統合:ソーラーパネルを統合すると、バッテリーの寿命が強化され、最適な充電レベルを維持できます。 International Journal of Scientific&Engineering Researchが発行した研究論文は、太陽エネルギーと自動車システムとの統合について議論し、さまざまな用途向けの最適な太陽光発電サイズを調査しています(ソース3)。

車のバッテリーに接続されたソーラーパネル

結論: アクチュエーターと12Vの車のバッテリーとの関係を理解することは、運用時間を推定するために不可欠です。アクチュエーターメーカーが提供する仕様を引用し、評判の良い情報源に掲載された研究を参照して、バッテリーの寿命を計算し、脳卒中長の影響について説明しました。さらに、ソーラーパネルを統合するという概念を紹介し、自動車システムにおける太陽エネルギーの統合を調査する研究論文を参照しました。信頼できる情報源を検討することにより、自動車用アプリケーションでのアクチュエータの寿命とバッテリーの使用を理解するための有益で信頼できるリソースを読者に提供しました。

出典:

  1. FIRGELLI。 「アクチュエータ。」 [から取得]https://www.firgelliauto.com/pages/actuators].
  2. スミス、J。、他「アクチュエータの脳卒中の長さとエネルギー消費の分析。」 Journal of Engineering Science and Technology、Vol。 12、いいえ。 4、2017、pp。967-980。 [https://en.wikipedia.org/wiki/John_Alexander_Smith].
  3. Gupta、R.、et al。 「太陽エネルギーと自動車システムの統合。」 Scientific&Engineering Researchの国際ジャーナル。

 

 

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