In bepaalde delen van de wereld is de behoefte aan een pantserwagen met kogelwerende capaciteiten heel reëel. De uitdaging bij het ombouwen van een regulier voertuig, zoals een Mercedes G-wagen, naar een volledig beschermd voertuig vereist dat veel componenten worden verwisseld en versterkt. Het andere probleem is de ruimte. Zodra u de vensterdikte begint te vergroten en meer metaal rond de deurstoringen toevoegt, en de rest van de deur en andere carrosseriepanelen, begint u veel beschikbare ruimte te verliezen die nodig is voor het elektronisch openen en sluiten van de ramen. Dit betekent dat zelfs een traditioneel heavy-duty raamliftmechanisme moeilijk te gebruiken is, vandaar dat de lineaire actuator meestal wordt gebruikt in dit soort toepassingen.
In bovenstaand voorbeeld heeft deze Mercedes 6 wiel aangedreven G-Waggon zijramen met Curved ballistic glas met een dikte van circa 39mm voor de voor- en achterdeuren, waardoor het elektrisch raammechanisme niet meer werkt. De standaard raamliftmotor is alleen goed voor het 4 mm dikke standaardglas, maar ballistisch glas met een dikte van ongeveer 39 mm weegt ongeveer 500% meer. Fabrikanten van gepantserde auto's wenden zich nu tot lineaire actuatoren om de ramen voor hen op te heffen.
De keuze van een lineaire actuator voor elk voertuig hangt grotendeels af van het vereiste beschermingsniveau. Lagere beschermingsniveaus vereisen mogelijk alleen een dunnere kogelwerende glasdikte, waardoor het gewicht wordt verlaagd, waardoor een kleinere lineaire actuator kan worden gebruikt. De meest populaire keuze is dit type applicatie is onze Deluxe 6 "-taktmodel het biedt een hoge snelheid van 3 "per seconde met een kracht van 100, lbs, eenvoudig te installeren dankzij de trekhaakfittingen aan elk uiteinde die veel bevestigingsmogelijkheden bieden en voldoende kracht om een grote 50 mm dikke kogelvrije glazen raamlift op te tillen. Langer en kortere slagen zijn ook beschikbaar, maar dit lijkt het populairst te zijn.
Onze Armoured Window Door Lifter / Linear Actuator Solutions omvat gepantserde voertuigen voor elk niveau, de meest populaire zijn het B6- en B7-niveau. Gepantserde SUV's, gepantserde sedanauto's, gepantserde vrachtwagens, gepantserde tactische voertuigen, gepantserde personeelsdragers, allemaal gebruiken ze deze actuator meestal.
Hieronder volgen de technische specificaties voor onze Heavy Duty Windows Lifter
Modelnummer: FA-HF-100-12-XX
Slagen: 3 "6" 9 "12" 15 "18" 24 "30" 32 "36"
Dynamische kracht: 100 lbs
Statische kracht: 180 lbs
spanning: 12V tekening 10A bij maximale belasting.
Snelheid: 3 "per seconde
IP-classificatie: IP66
Het beschermingsniveau voor voertuigen kan hieronder worden gecategoriseerd en het type wapen dat betrekking heeft op de verschillende klassen wordt hieronder ook weergegeven.
STANDAARD DREIGINGSBESCHERMING - DIRECTE BRANDNIVEAUS
Test voorwaarden
Voorwaarden voldoen aan of overtreffen de richtlijnen van de Europese Commissie voor Standaardisatie zoals uiteengezet in EN1063, 1522, 1523 en PM2000 voor kwalificatie en certificering van bepantseringsoplossingen. Op verzoek van de klant kunnen ook STANAG 4569 testomstandigheden worden gebruikt.
| PB | Puntige kogel | SCP1 | Zachte kern (lood) met stalen penetrator (Type M855 of SS109) |
| SC | Zachte kern (lood) | SCP2 | Zachte kern (lood) met stalen penetrator |
| SP | Zacht punt | SCP3 | Zachte kern (lood) met stalen penetrator (3,7 +/- 0,1 g, type PS) |
| CB | Conische kogel | HC (1) | Stalen harde kern, massa (4,6 +/- 0,1) g, hardheid> 63 HRC |
| JSP | Bekleed zacht punt | HC (2) | Wolfraamcarbide harde kern, massa (5,95 +/- 0,1 g) munitie type M993 / AP8, hardheid> 63 HRC |
| FJ (1) | Volledig stalen mantel (geplateerd) | HCI (1) | Stalen harde kern met brandgevaarlijke, gecombineerde massa (5,4 +/- 0,1) g, hardheid> 63 HRC |
| FJ (2) | Volledig koperlegering jas | HCI (2) | Stalen harde kern met brandgevaarlijke munitie type BZ-API, hardheid> 63 HRC |
| FN | Kogel met platte neus |
| Testniveau volgens VPAM APR 2006 | Classificatie door PM 2007 (PM) BRV 2009 (VR) | Stanag 4569 AEP 55 (niveau) | Vergelijkbaar met * DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Type wapen | Kaliber | Type kogel | Test conditie | |
| Afstand (m) | Standaard trefferafstand | |||||||
| 4 | PM 4 VR 4 | BR 4 FB 4 VR 4 | 357 S / W | .357 Magnum | FJ (1) / CB / SC | 10 +/- 0.5 | 3 opnamen op de hoekpunten van een driehoek @ 120 +/- 10 mm | |
| 44 S / W | .44 Magnum | FJ (2) / FN / SC | ||||||
| 6 | PM 6 VR 6 | (B4 + niet geclassificeerd) | PS-bal (AK 47) | 7,62 x 39 mm | FJ (1) / PB / SCP (3) | 10 +/- 0.5 | 3 opnamen op de hoekpunten van een driehoek @ 120 +/- 10 mm | |
| 7 | PM 7 VR 7 | Niveau 1 | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2 / Famas-G2 | 5,56 x 45 mm | FJ (2) / PB / SCP (1) | ||
| BR 6 FB 6 VR 6 | M80-kogel (M60 / M14 / FAL-FN) | 7,62 x 51 mm | FJ (1) / PB / SC | |||||
| (B6 + niet geclassificeerd) | M16A1 / Famas-G1 (M193) | 5,56 x 45 mm | FJ (2) / PB / SC | |||||
| 8 | PM 8 VR 8 | Level 2 | BZ-API (AK-47) | 7,62 x 39 mm | FJ (1) / PB / HCI (1) | 10 +/- 0.5 | 3 opnamen op de hoekpunten van een driehoek @ 120 +/- 10 mm | |
