Waarom maakt mijn lineaire actuator zoveel lawaai?

Stilte uw lineaire actuator: gemeenschappelijke oorzaken van overmatig geluid en hoe u deze kunt repareren

Elektrische lineaire actuators zijn een cruciaal onderdeel van veel geautomatiseerde processen in ons dagelijks leven. Ze kunnen worden geïntegreerd in verschillende toepassingen waar geluidsgevoeligheid van cruciaal belang is, zoals moderne medische bedden. Bij het overwegen van de soorten actuatoren die geluidsinsluiting bieden, zijn elektrische lineaire actuatoren de beste optie. In vergelijking met pneumatische systemen stoten elektrische lineaire actuatoren minder lawaai uit, waardoor ze in veel gebieden de voorkeurskeuze zijn, waaronder medische voorzieningen.

Wat kan een lineaire actuator echter, afgezien van hun superioriteit over pneumatische systemen, anders laten klinken of luider werken dan normaal? Overmatig geluid is een ingewikkeld probleem om aan te pakken, omdat het meerdere bronnen van het probleem kan hebben. Dit artikel zal enkele van de meest voorkomende oorzaken van overmatige ruis in lineaire actuatoren presenteren.

De belangrijkste bron van geluid van een actuator zijn de aandrijfwielen in de actuator. Er zijn verschillende soorten versnellingsaandrijfmechanismen die er in hen worden gebruikt, en elk van hen kan betrekking hebben op de potentiële ruis die ze op verschillende manieren creëren. Hier zijn enkele voorbeelden:

1. Spoorwielen: dit zijn het meest voorkomende type versnellingen en zijn ook de eenvoudigste. Spoorwielen hebben rechte tanden en kunnen veel lawaai veroorzaken vanwege de tanden die abrupt gaan.
2. Spiraalvormige versnellingen: deze versnellingen hebben schuine tanden, waardoor ze stiller zijn dan sporen, omdat de verloving tussen de tanden geleidelijk is.
3. Bevelwielen: deze tandwielen zijn kegelvormig en de tanden worden langs het hellende oppervlak gesneden. Ze zijn stiller dan de sporen, maar kunnen ruis creëren vanwege hun complexe geometrie.
4. Worm tandwielen: deze versnellingen hebben een spiraalvormige uitrusting gewikkeld rond een cilindrische versnelling. Ze zijn erg stil en kunnen kracht onder rechte hoeken overbrengen, waardoor ze ideaal zijn voor gebruik in krappe ruimtes.
5. Planetaire versnellingen: deze versnellingen hebben een centrale versnelling (de zonnestraal) die wordt omgeven door meerdere kleinere versnellingen (de planeet tandwielen). Ze worden vaak gebruikt in situaties waarin een hoog koppel en efficiëntie vereist zijn, maar ruis kunnen creëren vanwege de complexiteit van hun ontwerp.

Over het algemeen zijn tandwielen met schuine of spiraalvormige tanden stiller dan versnellingen met rechte tanden, en de complexiteit van het versnellingsontwerp kan ook bijdragen aan de hoeveelheid gecreëerde ruis. Het is essentieel om het juiste versnellingsaandrijfmechanisme te kiezen op basis van uw specifieke toepassing om ruis te minimaliseren en de efficiëntie te maximaliseren.

Een probleem dat periodiek mechanisch geluid kan veroorzaken wanneer de actuator beweegt, zijn de onvolkomenheden van de loodschroef en de aandrijfmoertolerantie. Dit probleem is meer merkbaar onder zware belastingen en kan trillingen veroorzaken als de loodschroef en moer niet goed paren. Als de loodschroef en moer te los zijn, kan dit extra geluid en trillingen veroorzaken, terwijl als ze te strak zijn, dit kan veroorzaken met wrijving en een daling van de snelheid. Dit is een productieprobleem en kan worden opgelost door de aandrijfmoer te vervangen.

Een ander probleem dat overmatig geluid kan veroorzaken, zijn problemen met de motorstator. De motor wordt tussen twee lagers gehouden, en als ze los in hun stopcontacten zijn, kunnen ze trillingen veroorzaken die leiden tot meer geluid in de versnellingsbak of zeuren in de motor. Losse lagers kunnen zelfs leiden tot overmatige huidige problemen. Dit probleem kan worden opgelost door de lagers terug in hun stopcontacten te plaatsen en ervoor te zorgen dat ze volledig vlak zijn. Het is het beste om de lagers volledig te vervangen, en soms kan het vervangen van de hele actuator nodig zijn.

Gearboxgeluid is ook een veel voorkomende oorzaak van overmatige metalen tandwielgeluid. Als de tandwielen in de versnellingsbak niet goed contact maken, kunnen ze overmatig geluid veroorzaken. De versnellingsbakafstand kan worden geschonden vanwege de productietoleranties van de tandwielen, of de rotor kan enigszins worden gekanteld, wat de versnellingspleet beïnvloedt. Dit probleem kan worden opgelost door een nieuwe set vervangende versnellingen te kopen of de lagers op de rotor te controleren.

Onvoldoende vet in de versnellingsbak kan ook overmatig geluid veroorzaken, en dit is een productieprobleem dat door de fabrikant moet worden opgelost. Het toevoegen van vet aan de versnellingen kan het probleem oplossen of het vet al gelijkmatig en efficiënter in de versnellingsbak verdelen.

Concluderend worden elektrische lineaire actuatoren meestal gekozen als een lager ruisalternatief voor hydraulische en pneumatische actuatoren, maar ze kunnen om verschillende redenen nog steeds vrij luid zijn. Het is belangrijk om aandacht te schenken aan het lawaai dat tijdens de operatie uit de actuatoren komt, omdat dit een serieus productieprobleem kan aangeven. Als uw lineaire actuatorgeluid onregelmatig is en overmatig geluid maakt, is het een goed idee om de beschadigde componenten te onderzoeken en te repareren/te vervangen.

1. Loodschroef en aandrijfmoer tolerantie: als de loodschroef en moer niet goed paren, kan deze periodiek mechanisch geluid veroorzaken wanneer de actuator beweegt. Als ze te los zijn, kan dit extra geluid en trillingen veroorzaken, terwijl als ze te strak zijn, het wrijving en een daling van de snelheid kan veroorzaken.
2. Motorstator: Als de lagers die de motor op hun plaats houden los in hun stopcontacten zijn, kunnen ze trillingen veroorzaken die leiden tot meer geluid in de versnellingsbak of zeuren in de motor. Losse lagers kunnen zelfs leiden tot overmatige huidige problemen.
3. Gearbox: als de tandwielen in de versnellingsbak niet goed contact maken, kunnen ze overmatig geluid veroorzaken. Als de versnellingsbakvereisten worden geschonden vanwege de productietoleranties van de tandwielen, of de rotor enigszins gekanteld is, kan deze de versnellingspleet beïnvloeden.
4. Onvoldoende vet in de versnellingsbak: als er niet genoeg vet op de tandwielen is, zal de mechanische wrijving te hoog zijn en de tandwielen zullen meer geluid produceren, sneller slijten en trillen.

Het is essentieel om aandacht te schenken aan het lawaai dat tijdens de operatie uit de actuatoren komt, omdat dit een serieus productieprobleem kan aangeven. Als uw lineaire actuatorgeluid onregelmatig is en overmatig geluid maakt, is het een goed idee om de beschadigde componenten te onderzoeken en te repareren/te vervangen.

Loodschermen creëren ook wat ruis. Er zijn verschillende soorten loodschroeven, en elk van hen heeft verschillende ruiskenmerken.

1. ACME -schroefdraadschroeven: deze loodschroeven hebben een trapeziumvormige schroefdraadprofiel dat een goede nauwkeurigheid en efficiëntie biedt. Ze worden vaak gebruikt in machine -tools, robotica en automatiseringsapparatuur.
2. Vierkante schroefdraadschroeven: deze loodschroeven hebben een vierkant draadsprofiel dat een uitstekende nauwkeurigheid biedt en vaak wordt gebruikt in zeer nauwkeurige toepassingen zoals optische instrumenten.
3. Buttress-schroefdraadschroeven: deze loodschroeven hebben een driehoekig schroefdraadprofiel met één zijde onder een hoek van 45 graden, wat een hoge belastingcapaciteit en efficiëntie oplevert. Ze worden vaak gebruikt in zware toepassingen zoals persen, jacks en takels.
4. Loodschroeven van de wormwiel: deze loodschroeven worden gebruikt in toepassingen waar hoge versnellingsverhoudingen vereist zijn. Het schroefdraadprofiel is vaak trapeziumvormig en de loodschroef wordt gekoppeld aan een wormwiel.
5. Loodschroeven van de kogelschroef: deze loodschroeven gebruiken een kogellagersysteem om wrijving te verminderen en de efficiëntie te verbeteren. Ze worden vaak gebruikt in zeer nauwkeurige toepassingen zoals CNC-machines en ruimtevaartapparatuur.

De keuze van de loodschroef hangt af van de specifieke toepassing en de gewenste kenmerken zoals belastingvervoercapaciteit, nauwkeurigheid en efficiëntie.

Hier is een tabel om de verschillen tussen hen te laten zien:

De motorstator in een DC -motor kan ruis creëren, afhankelijk van verschillende factoren zoals snelheid en belasting.

Bij lage snelheden is het geluid dat door de stator wordt geproduceerd meestal minimaal. Naarmate de snelheid toeneemt, kan het geluid echter meer merkbaar worden. Dit komt omdat het magnetische veld in de stator een kracht genereert die interageert met de rotor en trillingen en ruis produceert. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de kracht en hoe meer ruis wordt geproduceerd.

Het geluidsniveau kan ook worden beïnvloed door de belasting op de motor. Naarmate de belasting toeneemt, moet de stator harder werken om de rotatie van de rotor te behouden, wat kan leiden tot meer ruis die wordt gegenereerd.

Naast de stator kunnen andere componenten in de DC -motor ook bijdragen aan het algemene geluidsniveau. De borstels en commutator kunnen bijvoorbeeld geluid produceren vanwege hun mechanische beweging en contact. De versnellingsbak kan ook ruis creëren vanwege het meshing van versnellingen en wrijving.

Over het algemeen kan het geluidsniveau in een DC -motor worden beïnvloed door verschillende factoren, waaronder de snelheid, belasting en andere componenten in de motor.