В определенных частях мира потребность в броневиках с пуленепробиваемыми характеристиками вполне реальна. Задача преобразования обычного автомобиля, такого как Mercedes G-waggon, в полностью защищенный автомобиль, требует замены и модернизации большого количества компонентов. Другая проблема - это пространство. Как только вы начнете увеличивать толщину окна и добавить больше металла вокруг дверных пробок, а также остальной части двери и других панелей кузова, вы начнете терять много доступного пространства, необходимого для открытия и закрытия окон с помощью электроники. Это означает, что даже традиционный сверхмощный механизм стеклоподъемника становится трудным в использовании, поэтому линейный привод в основном используется в этих типах приложений.
В приведенном выше примере этот 6-колесный G-Waggon Mercedes имеет боковые окна с изогнутым баллистическим стеклом толщиной около 39 мм для передней и задней дверей, что означает, что механизм электрического стеклоподъемника больше не будет работать. Стандартный мотор стеклоподъемника подходит только для стандартного стекла толщиной 4 мм, но баллистическое стекло толщиной около 39 мм весит примерно на 500% больше. Производители бронированных автомобилей теперь обращаются к линейным актуаторам, чтобы сделать за них подъемник окон.
Выбор линейного привода для каждого автомобиля во многом зависит от требуемого уровня защиты. Более низкие уровни защиты могут потребовать только более тонкого пуленепробиваемого стекла, что снижает вес, позволяя использовать меньший линейный привод. Самый популярный выбор - это наши приложения. Модель Deluxe, 6 дюймов он обеспечивает быструю скорость 3 дюйма в секунду при силе 100 фунтов, прост в установке благодаря фитингам Clevis на каждом конце, которые предлагают множество возможностей крепления и достаточное усилие, чтобы поднять большой подъемник для окон из пуленепробиваемого стекла толщиной 50 мм. также доступны и более короткие штрихи, но они кажутся наиболее популярными.
Наши решения для подъемников / линейных приводов для бронированных оконных дверей охватывают бронированные автомобили для всех уровней, наиболее популярными из которых являются уровни B6 и B7. Бронированный внедорожник, бронированные седаны, бронированные грузовики, бронированные тактические машины, бронетранспортеры - все они обычно используют этот привод.
Ниже приведены технические характеристики нашего подъемника для тяжелых условий эксплуатации.
Номер модели: FA-HF-100-12-XX
Штрихи: 3 "6" 9 "12" 15 "18" 24 "30" 32 "36"
Динамическая сила: 100 фунтов
Статическая сила: 180 фунтов
напряжение: 12В, при потреблении 10А при максимальной нагрузке.
Скорость: 3 дюйма в секунду
Рейтинг IP: IP66
Уровень защиты транспортных средств можно разделить на категории ниже, и тип оружия, относящийся к различным классам, также показан ниже.
СТАНДАРТНАЯ ЗАЩИТА ОТ УГРОЗ - ПРЯМЫЕ УРОВНИ ПОЖАРА
Условия испытаний
Условия соответствуют или превышают руководящие принципы Европейского комитета по стандартизации, изложенные в EN1063, 1522, 1523 и PM2000 для квалификации и сертификации решений для брони. По запросу клиента также могут использоваться условия испытаний STANAG 4569.
| PB | Остроконечная пуля | SCP1 | Мягкий сердечник (свинец) со стальным пенетратором (тип M855 или SS109) |
| SC | Мягкий сердечник (свинец) | SCP2 | Мягкий сердечник (свинец) со стальным пенетратором |
| SP | Мягкая точка | SCP3 | Мягкий сердечник (свинец) со стальным пенетратором (3,7 +/- 0,1 г, тип ПС) |
| CB | Коническая пуля | HC (1) | Стальной твердый сердечник, масса (4,6 +/- 0,1) г, твердость> 63 HRC |
| JSP | Мягкая точка с рубашкой | HC (2) | Твердый сердечник из карбида вольфрама, масса (5,95 +/- 0,1 г), боеприпасы типа M993 / AP8, твердость> 63 HRC |
| FJ (1) | Полная стальная оболочка (с покрытием) | HCI (1) | Стальной жесткий сердечник с зажигательной смесью, общая масса (5,4 +/- 0,1) г, твердость> 63 HRC |
| FJ (2) | Куртка из полностью медного сплава | HCI (2) | Стальной сердечник с зажигательной смесью, боеприпас типа BZ-API, твердость> 63 HRC |
| FN | Пуля с плоским носом |
| Уровень тестирования согласно VPAM APR 2006 | Классификация по PM 2007 (PM) BRV 2009 (VR) | Stanag 4569 AEP 55 (уровень) | Соответствует * DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Тип оружия | Калибр | Тип пули | Условия проверки | |
| Противостояние (м) | Стандартный интервал между попаданиями | |||||||
| 4 | PM 4 VR 4 | BR 4 FB 4 VR 4 | 357 S / W | .357 Magnum | FJ (1) / CB / SC | 10 +/- 0.5 | 3 выстрела по вершинам треугольника @ 120 +/- 10мм | |
| 44 S / W | .44 Магнум | FJ (2) / FN / SC | ||||||
| 6 | PM 6 VR 6 | (B4 + не классифицируется) | ПС Болл (АК 47) | 7,62 x 39 мм | FJ (1) / PB / SCP (3) | 10 +/- 0.5 | 3 выстрела по вершинам треугольника @ 120 +/- 10мм | |
| 7 | PM 7 VR 7 | 1-й уровень | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2 / Фамас-G2 | 5,56 x 45 мм | FJ (2) / PB / SCP (1) | ||
| BR 6 FB 6 VR 6 | Шар M80 (M60 / M14 / FAL-FN) | 7,62 x 51 мм | FJ (1) / PB / SC | |||||
| (B6 + не классифицируется) | M16A1 / Famas-G1 (M193) | 5,56 x 45 мм | FJ (2) / PB / SC | |||||
| 8 | PM 8 VR 8 | Уровень 2 | БЗ-АПИ (АК-47) | 7,62 x 39 мм | FJ (1) / PB / HCI (1) | 10 +/- 0.5 | 3 выстрела по вершинам треугольника @ 120 +/- 10мм | |