Почему мой линейный привод издает так много шума?

Заглушите линейный привод: распространенные причины чрезмерного шума и способы их устранения

Электрические линейные приводы являются важной частью многих автоматизированных процессов в нашей повседневной жизни. Их можно интегрировать в различные приложения, где чувствительность к шуму имеет решающее значение, например, в современные медицинские кровати. При рассмотрении типов приводов, обеспечивающих подавление шума, лучшим вариантом являются электрические линейные приводы. По сравнению с пневматическими системами, электрические линейные приводы издают меньше шума, что делает их предпочтительным выбором во многих областях, включая медицинские учреждения.

Однако, помимо превосходства над пневматическими системами, что может заставить линейный привод звучать иначе или работать громче, чем обычно? Чрезмерный шум — сложная проблема, поскольку он может иметь несколько источников. В этой статье будут представлены некоторые из наиболее распространенных причин чрезмерного шума в линейных приводах.

Основным источником шума привода являются приводные шестерни внутри привода. привод. Внутри них обычно используются несколько типов механизмов зубчатой ​​передачи, и каждый из них может по-разному относиться к потенциальному шуму, который они создают. Вот некоторые примеры:

1. Цилиндрические шестерни: это наиболее распространенный тип шестерен, а также самый простой. Прямозубые шестерни имеют прямые зубья и могут создавать сильный шум из-за резкого зацепления зубьев.
2. Косозубые шестерни: эти шестерни имеют наклонные зубья, что делает их тише, чем прямозубые, поскольку зацепление между зубьями происходит постепенно.
3. Конические шестерни: эти шестерни имеют конусообразную форму, а зубья нарезаны по наклонной поверхности. Они тише прямозубых, но могут создавать шум из-за сложной геометрии.
4. Червячные передачи: эти шестерни имеют косозубую шестерню, обернутую вокруг цилиндрической шестерни. Они очень тихие и могут передавать мощность под прямым углом, что делает их идеальными для использования в ограниченном пространстве.
5. Планетарные шестерни: эти шестерни имеют центральную шестерню (солнечную шестерню), окруженную множеством меньших шестерен (сателлиты). Они часто используются в ситуациях, когда требуются высокий крутящий момент и эффективность, но из-за сложности конструкции они могут создавать шум.

В целом шестерни с наклонными или винтовыми зубьями тише, чем шестерни с прямыми зубьями, а сложность конструкции шестерни также может способствовать увеличению создаваемого шума. Очень важно выбрать правильный механизм зубчатой ​​передачи в зависимости от вашего конкретного применения, чтобы минимизировать шум и максимизировать эффективность.

Одной из проблем, которая может вызывать периодический механический шум при движении привода, являются несовершенства допусков ходового винта и приводной гайки. Эта проблема более заметна при больших нагрузках и может вызвать вибрацию, если ходовой винт и гайка плохо сопрягаются. Если ходовой винт и гайка слишком ослаблены, это может вызвать дополнительный шум и вибрацию, а если они затянуты слишком сильно, это может вызвать трение и падение скорости. Это производственная проблема, которую можно решить заменой приводной гайки.

Еще одна проблема, которая может вызвать чрезмерный шум, — это проблемы со статором двигателя. Двигатель удерживается между двумя подшипниками, и если они ослаблены в гнездах, они могут вызвать вибрацию, которая приведет к усилению шума в коробке передач или свисту внутри двигателя. Ослабленные подшипники могут даже привести к чрезмерным проблемам с током. Эту проблему можно решить, вставив подшипники обратно в гнезда и убедившись, что они абсолютно плоские. Лучше всего заменить подшипники полностью, а иногда может потребоваться замена всего привода.

Шум коробки передач также является распространенной причиной чрезмерного шума металлических шестерен. Если шестерни внутри коробки передач не соприкасаются должным образом, они могут вызвать чрезмерный шум. Требования к расстоянию между шестернями могут быть нарушены из-за производственных допусков шестерен или ротор может быть слегка наклонен, что повлияет на зазор шестерен. Эту проблему можно решить, купив новый комплект сменных шестерен или проверив подшипники ротора.

Недостаточное количество смазки в коробке передач также может вызывать чрезмерный шум, и это производственная проблема, которую должен решать производитель. Добавление смазки в шестерни может решить проблему или распределить смазку уже внутри коробки передач более равномерно и эффективно.

В заключение отметим, что электрические линейные приводы обычно выбираются в качестве менее шумной альтернативы гидравлическим и пневматическим приводам, но они все же могут быть довольно громкими по нескольким причинам. Важно обращать внимание на шум, исходящий от приводов во время работы, поскольку это может указывать на серьезную производственную проблему. Если звук линейного привода нерегулярный и издает чрезмерный шум, рекомендуется проверить и отремонтировать/заменить поврежденные компоненты.

1. Допуск ходового винта и приводной гайки: Если ходовой винт и гайка не соприкасаются должным образом, это может вызвать периодический механический шум при движении привода. Если они слишком ослаблены, это может вызвать дополнительный шум и вибрацию, а если они слишком тугие, это может вызвать трение и падение скорости.
2. Статор двигателя. Если подшипники, удерживающие двигатель на месте, ослаблены в своих гнездах, они могут вызывать вибрации, которые приводят к усилению шума в коробке передач или свисту внутри двигателя. Ослабленные подшипники могут даже привести к чрезмерным проблемам с током.
3. Коробка передач: Если шестерни внутри коробки передач не соприкасаются должным образом, они могут вызывать чрезмерный шум. Если требования к зазору шестерен нарушены из-за производственных допусков шестерен или имеется небольшой наклон ротора, это может повлиять на зазор шестерен.
4. Недостаточное количество смазки в коробке передач. Если смазки на шестернях недостаточно, механическое трение будет слишком высоким, шестерни будут производить больше шума, быстрее изнашиваться и вибрировать.

Очень важно обращать внимание на шум, исходящий от приводов во время работы, поскольку это может указывать на серьезную производственную проблему. Если звук линейного привода нерегулярный и издает чрезмерный шум, рекомендуется проверить и отремонтировать/заменить поврежденные компоненты.

Ходовые винты также создают некоторый шум. Существует несколько различных типов ходовых винтов, каждый из которых имеет разные шумовые характеристики.

1. Ходовые винты с резьбой Acme: Эти ходовые винты имеют трапециевидный профиль резьбы, который обеспечивает хорошую точность и эффективность. Они обычно используются в станках, робототехнике и оборудовании автоматизации.
2. Ходовые винты с квадратной резьбой: эти ходовые винты имеют профиль квадратной резьбы, который обеспечивает превосходную точность и часто используется в высокоточных устройствах, таких как оптические приборы.
3. Ходовые винты с опорной резьбой: эти ходовые винты имеют треугольный профиль резьбы с одной стороной под углом 45 градусов, что обеспечивает высокую несущую способность и эффективность. Они обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации, таких как прессы, домкраты и подъемники.
4. Ходовые винты с червячной передачей: Эти ходовые винты используются в тех случаях, когда требуются высокие передаточные числа редуктора. Профиль резьбы часто трапециевидный, ходовой винт работает в паре с червячной передачей.
5. Ходовые винты с шарико-винтовой передачей: в этих ходовых винтах используется система шарикоподшипников для уменьшения трения и повышения эффективности. Они обычно используются в высокоточных приложениях, таких как станки с ЧПУ и аэрокосмическое оборудование.

Выбор ходового винта зависит от конкретного применения и желаемых характеристик, таких как грузоподъемность, точность и эффективность.

Вот таблица, показывающая различия между ними:

Статор двигателя постоянного тока может создавать шум в зависимости от различных факторов, таких как скорость и нагрузка.

На низких скоростях шум статора обычно минимален. Однако с увеличением скорости шум может стать более заметным. Это связано с тем, что магнитное поле статора создает силу, которая взаимодействует с ротором, вызывая вибрацию и шум. Чем выше скорость, тем больше сила и больше шума.

На уровень шума также может влиять нагрузка на двигатель. По мере увеличения нагрузки статору приходится работать усерднее, чтобы поддерживать вращение ротора, что может привести к увеличению шума.

Помимо статора, на общий уровень шума могут влиять и другие компоненты двигателя постоянного тока. Например, щетки и коллектор могут издавать шум из-за механического движения и контакта. Редуктор также может создавать шум из-за зацепления шестерен и трения.

В целом, на уровень шума двигателя постоянного тока могут влиять различные факторы, включая скорость, нагрузку и другие компоненты двигателя.