Hoe een gemotoriseerd / geautomatiseerd scheepsluik te bouwen

Voor degenen die de automatiseringsfout hebben, is het misschien interessant om te weten dat veel booteigenaren gebruik hebben gemaakt van actuatoren om luiken, ventilatieopeningen, ramen en kasten op hun kleine boten en luxe jachten omhoog en omlaag te brengen. We hebben zelfs zo'n overweldigend aantal mensen gehad dat we dachten dat het het beste zou zijn om een ​​artikel te posten met de beste werkwijzen.

Dus u wilt actuatoren installeren op uw bestaande bootluik? Het ligt vrij oostelijk en als je eenmaal de onderdelen in de hand hebt, zou het niet langer dan een uur moeten duren om een ​​of twee actuatoren te installeren. Je hebt niet veel gereedschap nodig om dit te bereiken: een goede dopsleutel, een markeerstift, een meetlint.

Hier is een ervaring van watersporters met het ombouwen naar een elektrisch bediend scheepsluik:

Naarmate mijn vaarjaren samen met mijn leeftijd vorderden, had ik gemerkt dat een groot toegangsluik voor de motor behoorlijk zwaarder werd dan ik me herinner. Dit specifieke grote luik van 75 pond + moest ik vaak optillen om accu's, motorolie te controleren, extra ankerlijnen op te slaan en wat dan ook.
Toen besloot ik een manier te vinden om dit elektrisch te doen met een simpele druk op de schakelaar.
Mijn plan in stappen was om eerst een bedrijf te vinden dat een breed assortiment aan actuatoren levert en de expertise om de juiste lengte en stroomvereisten voor te stellen (aan boord van 12 volt gelijkstroom) en ook gemakkelijk te installeren en economisch in totale kosten.

In de huidige computer-internetwereld duurde het niet lang voordat de uitgebreide website van Firgelli Autoamtions werd gevonden. Na het doorzoeken van hun uitgebreide productlijn van rammen merkte ze op dat ze ook kleine, draagbare "Key Fob" type RF-controllers in voorraad hebben waarmee al hun rammen op afstand kunnen worden bediend !. Nou, dat zou zeker een echte "WOW" toevoegen aan bijna elk schip, maar voor mijn plan zat er maar een simpele schakelaar in mijn plannen. Ik belde Firgelli en hun manager Danielle antwoordde en schakelde me direct over naar een technisch persoon .. Geepers !! een levend persoon en geen opnames !!

Nadat hij mijn behoeften had besproken, stelde hij een paar vragen over de vereisten voor gewicht en hefhoogte en kon hij de vereiste ram voorstellen, 2 beugels van plaatstaal, pennen en een veerbelaste tuimelschakelaar. De prijs was het meest redelijk met minder dan $ 150 en binnen 2 dagen ontvangen, de volgende geïnstalleerd en operationeel.

Ik besloot deze DIY te schrijven met het idee van uitvoerbaarheid, eenvoud en lage kosten voor al onze Heartland Boating-abonnees. Degenen die mijn vele ‘doe-het-zelvers” van het afgelopen decennium + volgen, kunnen er zeker van zijn dat ik de producten daadwerkelijk test en ze zelf installeer voordat mijn artikelen worden gepubliceerd. De aandrijvingen van Firgelli zijn compact, extreem krachtig en hebben interne eindschakelaars (voorkomt dat de rammen vastlopen en stelt ze elektrisch in op de omgekeerde rijrichting.) Een enkele veerbelaste schakelaar in het midden start de cyclus (automatisch centreren uit ... druk om beweging te activeren ..of gebruik schakelaars met een “Bat” -hendel, zoals afgebeeld

Twee draadkabels van de kleine verzegelde motor (neg & plus 12 volt) worden samen met de schakelaar bedraad naar de 12 volt gelijkstroom gezekerde stroombron van het stroompaneel / de zekeringenkast van uw vaartuig is alles wat nodig is voor elektrische stroom of een directe verbinding met de accu van de boten met een inline zekering. Merk op dat vanwege het efficiënte ontwerp en de minimale stroomvereisten een gewone 9 volt batterij alles is wat nodig is om uw basistests uit te voeren terwijl u de rambeugels naar voren en naar achteren verstelt ... of van links naar rechts .. en de montagebeugels vastmaakt.
De geassorteerde DIY-foto's kunnen u een goed idee geven van hoe gemakkelijk alles op zijn plaats kan worden geplaatst. Een must-have is een veiligheidsontgrendeling voor het geval er om een ​​onbekende reden een stroomstoring of andere onvoorziene gebeurtenis optreedt wanneer een luik naar beneden is en vergrendeld vanwege de nu vergrendelde positie-ram. In mijn installatie een eenvoudige en effectieve grendelpen ... een gewone haarspeld voor de trekkerkoppeling..is geïnstalleerd in het ene uiteinde van de ram met een korte stalen gevlochten lijn..of een stuk grasmaai- / trimnylondraad zoals afgebeeld zal goed werken . Leid het andere uiteinde door een opening (in dit geval een montagegat op de dektafel in onze projectboot) waardoor u aan de pin kunt trekken en de actuator kunt loslaten om toegang te krijgen zonder stroom.

Tenzij je een “saws all” aan boord draagt, is dit de enige methode om een ​​eens gesloten einde van de cyclus ram vrij te geven! Bedraad de schakelaar en motordraden met soldeer en krimpkous. Monteer de startcyclus, sluit / open schakelaar zodat u deze comfortabel kunt bereiken wanneer het luik open of in de gesloten positie is. Een optionele, goed passende, goedkope rubberen laars kan eenvoudig worden geïnstalleerd door deze gewoon over de motor te schuiven, zoals afgebeeld. Als in zout water een goede en goedkope suggestie. De motor is benedendeks in mijn project, dus hij is goed uit de elementen.

Wanneer u klaar bent, kunt u verwachten dat uw luikdeksel binnen enkele seconden omhoog of omlaag gaat met bijna geen geluid met een druk op de schakelaar.

Hieronder is nog een automatische luikenlift, dit keer in de laadbak van een vrachtwagen. Het idee is precies hetzelfde, deze gebruikt maar 1 actuator, wat prima is om het soms zo te doen als je een heel stijf luik hebt dat je opent.
Tags:

Share this article

Aanbevolen collecties

Hulp nodig bij het vinden van de juiste actuator?

Wij precisie engineer en vervaardiging van onze producten, zodat u directe fabrikanten prijzen. Wij bieden dezelfde dag verzending en deskundige klantenondersteuning. Probeer onze Actuator Calculator te gebruiken om hulp te krijgen bij het kiezen van de juiste actuator voor uw toepassing.