Firgelli Auto Linear Actuators gebruikt voor of Attivo Designs Lamborghini luchtremvleugel

Stel je voor dat je even in de cockpit van een van 's werelds meest agressieve supercars glijdt, je reikt omhoog en sluit de deur naar beneden, reikt naar voren, doe je veiligheidsgordel om en neem voordat je de auto start even de realiteit om je heen in je op. Dan, bijna alsof je op het punt staat de motoren van een militaire straaljager af te vuren, reik je halverwege de middenconsole, til je het kleine rode deksel op en druk je op de startknop, voor een fractie van een seconde niets en dan gebeurt het. Er is een uitgesproken boos gezeur als de starter dat 6,5 liter V12-monster omdraait dat slechts centimeters achter je hoofd zit, alleen gescheiden door de koolstofvezel kuip waarin je zit en het brult tot leven.

Je beweegt langzaam over het asfalt en als je de landingsbaan nadert, wordt je naar een startpunt in het midden geleid, terwijl je naar beneden kijkt naar de hittegolven die opstijgen vanaf het 3,5 kilometer lange oppervlak en je tunnelvisie centreert voor één enkel doel, om mens en machine naar hun absolute limiet. Dan valt de vlag en met een vleugje bandenrook en bijna een enkele omwenteling van het rubber voordat ze vasthaken, wordt je op een goddeloze manier naar voren gekatapulteerd. 60 MPH gebeurt in slechts een haar van meer dan 2,5 seconden, 100 mph in iets minder dan 6, tegen de tijd dat je 10,7 seconden raakt, schiet je voorbij de kwart mijl op een geestdodende 135 MPH (om dit in perspectief te plaatsen voor de metrische mensen, dat is 217 km / h) en de rit is nog niet eens half voorbij. Tegen de tijd dat je de 22 seconden markering bereikt, ga je 180 MPH en heb je 4000 voet afgelegd (dat is 290 km / u en 1,25 km voor onze niet-imperiale vrienden). De meeste gezonde mensen zouden op dit punt stoppen, maar sommigen van ons leven voor de absolute sensatie en zo gaat het verder, tot een geestdodende 220 MPH voordat je beseft dat het einde van de landingsbaan nadert. Je remt hard, de neus zakt een beetje terwijl de 4 massieve banden om grip schreeuwen en ze proberen 3476 Lbs tot stilstand te brengen, maar het einde van de landingsbanen komt veel sneller dan verwacht. Je schiet voorbij je laatste afslag en grijpt het stuur van de auto vast, voet op het rempedaal en de bindmiddelen schroeien als ze dit monster eindelijk tot stilstand brengen. Je draait je om, rijdt de paar honderd meter terug naar de taxibaan en terug naar je pit, adrenaline racet, grote ogen en lachend van oor tot oor als een kind op kerstochtend. Stel je nu voor dat dit geen verzinsel was, plaats jezelf in plaats daarvan in de schoenen van professionele ingenieur, Gearhead en de president van Attivo Designs Robbie Dickson, en wat zou je doen? Het antwoord is simpel: u vindt een oplossing, een oplossing waarmee u sneller kunt gaan door efficiënter te stoppen als u eenmaal daar bent. Als gevolg hiervan begonnen Robbie en het team van Attivo Designs te brainstormen over ideeën waarmee hij zijn auto sneller kon duwen, harder kon remmen en een verbluffende visuele impact kon maken in het proces. Wat ze bedachten leent zwaar van de lucht- en ruimtevaartindustrie, evenals de Franse neef Bugatti van de Italiaanse autofabrikant door middel van een verstelbare vleugel die dubbel werk kan doen als een actieve luchtrem onder zware rembelastingen op hoge snelheid.

Het team werkte onvermoeibaar aan de ontwikkeling en engineer van de actieve airfoil, met name de monteurs achter de actuatie- en besturingssoftware die met het voertuig integreert om de luchtrem in te zetten. Dit impliceerde eindeloze uren van airflowsimulatie om het dynamische effect te begrijpen de vleugel in zijn regelmatige verminderde positie zou hebben, evenals hoe het bij verschillende hoeken van aanval met betrekking tot rem efficiency, aërodynamica, sleep evenals handelingssnelheid en duurzaamheid zou in wisselwerking hebben. Wat ze creëerden was een vleugel met meerdere delige die werd gebouwd van koolstofvezel, aluminium, roestvrij staal, waarna ze lineaire actuatoren en besturingseenheden van Firgelli Automations integreerden voor de motion control. Firgelli was de voor de hand liggende keuze voor automatisering als ze bouwen een ongelooflijk hoge kwaliteit actuator op basis van unieke motion control technologie en het deed geen pijn dat Robbie was intiem vertrouwd met het bedrijf als hij ook eigenaar is.

Attivo's vleugel wordt ingezet van een horizontaal vlak naar een bijna verticale 75 graden in de spanwijdte van ongeveer 1 seconde en voegt een aanzienlijke toename toe aan het remvermogen (vooral bij snelheid). Als een extra voordeel als de hoek van de aanval toegenomen onder het remmen, de auto werd steeds stabieler en het elimineren van elke lichtheid in de staart als het gewicht verschuift naar voren. De Firgelli componenten uitgevoerd feilloos keer op keer onder verschillende belastingen en in de meest ongunstige omstandigheden en de Attivo ontworpen en vervaardigde koolstofvezel vleugel toonde geen tekenen van afbuiging of stress onder belasting. Het productconcept was ongelooflijk succesvol, en alles wat werd geleerd zal worden overgedragen in toekomstige producten.

Attivo is in voortdurende ontwikkeling van innovatieve supercar oplossingen en een bijgewerkte variant van deze actieve airbrake is in de cue terug te worden gebracht in ontwikkeling en productie in de nabije toekomst. Blijf kijken


Instagram: https://instagram.com/attivo_designs/

Facebook:https://www.facebook.com/Attivodesigns

En www.Attivodesigns.ca voor nieuwe productontwikkelingen en -releases.

 

 

Tags:

Share this article

Uitgelichte producten

Linear Actuator - 12v dc
Klassieke staaf lineaire actuatoren In Stock
From $109.99USD
water resistant IP66 Premium Linear Actuator
Premium lineaire actuatoren In Stock
$129.99USD
TVL-170 Pop-up tv-lift aan achterzijde
TVL-170 Pop-up tv-lift aan achterzijde In Stock
On Sale From $590.00USD

Hulp nodig bij het vinden van de juiste actuator?

Wij precisie engineer en vervaardiging van onze producten, zodat u directe fabrikanten prijzen. Wij bieden dezelfde dag verzending en deskundige klantenondersteuning. Probeer onze Actuator Calculator te gebruiken om hulp te krijgen bij het kiezen van de juiste actuator voor uw toepassing.