3.5km의 활주로를 따라 220MPH로 자동차를 경주하고 활주로가 떨어지면 어떻게합니까? 대답이 "느린 속도"라고 생각할 수도 있지만, 마지막 회전을 넘어서게 한 것이 최초의 람보르기니 에어 브레이크 윙에 대한 아이디어의 동기였습니다.
이 프로젝트를 위해 Attivo 디자인 에어 브레이크로도 작동하는 조정 가능한 탄소 섬유 날개를 설계했습니다. Firgelli 자동화 날개의 움직임을 제어하는 각 스트럿에 두 개의 선형 액추에이터를 공급했습니다. 두 개의 액추에이터가 동일한 제어 시스템에 연결되어있어 동시에 들어 올리고 내려갑니다.
Attivo Designs에 따르면 에어 브레이크 윙은 다음을 수행 할 수 있습니다.
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1 초 내에 수평에서 거의 수직으로 이동
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180KPH에서 840lbs의 제동력 제공
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자동차의 안정성 향상
에어 브레이크 윙은 차량이 정지되어있을 때 원격 제어로도 작동 할 수 있습니다. Attivo Designs는 제품 개념이 매우 성공적이었으며 Firgelli 구성 요소는 다양한 부하에서 몇 번이고 완벽하게 작동했다고 말합니다.
