Firgelli 자동 선형 액추에이터 또는 Attivo Designs Lamborghini airbrake wing

세계에서 가장 공격적인 슈퍼카 중 하나의 조종석에 잠깐 미끄러 져 들어가서 문을 아래로 내리고 닫고 안전 벨트를 착용하고 차를 시작하기 전에 잠시 동안 당신을 둘러싼 현실을 포착한다고 상상해보십시오. 그런 다음 거의 군용 전투기에 엔진을 발사하려는 것처럼 중앙 콘솔의 중간에 도달하고 작은 빨간색 덮개를 들어 올리고 시작 버튼을 누르십시오. 잠시 동안 아무 일도 일어나지 않습니다. 스타터가 6.5 리터의 V12 몬스터가 머리 뒤로 몇 인치 떨어진 곳에 자리 잡고 있고, 앉아있는 탄소 섬유 욕조에 의해서만 분리되어 활활 타오르는 것을 뒤집을 때 확실히 화가 난 징징 대는 소리가납니다.

활주로를 가로 질러 천천히 이동하고 활주로에 접근하면 3.5km 표면에서 솟아 오르는 폭염을 내려다보고 사람과 기계를 밀어 붙이는 단일 목적을 위해 터널 시야를 중앙에 놓는 것을 내려다 보며 중앙의 시작 지점으로 이동합니다. 그들의 절대 한계. 그런 다음 깃발이 떨어지고 타이어 연기와 고무가 연결되기 전에 고무를 한 번 돌리면 불경건 한 방식으로 앞으로 튀어 나옵니다. 60MPH는 2.5 초 이상 머리카락에서 발생하며, 100mph는 6 초 미만에 발생합니다. 10.7 초를 쳤을 때 135MPH를 마비시키는 마음으로 4 분의 1 마일을 돌파합니다 (미터법 사람들의 관점에서 보면 217Km입니다. / h) 타는 것이 아직 절반도되지 않았습니다. 22 초 지점에 도달 할 때까지 180 MPH를 가고 4000 피트를 이동했습니다 (비 제국 친구의 경우 290Km / h 및 1.25KM). 대부분의 정상적인 사람들은이 시점에서 멈출 것이지만, 우리 중 일부는 절대적인 스릴을 위해 살고 있으므로 활주로의 끝이 다가오고 있다는 사실을 깨닫기 전에 220MPH를 마비시키는 마음으로 계속됩니다. 브레이크를 세게 밟으면 4 개의 거대한 타이어가 그립을 요구하면서 기수가 약간 떨어지고 3476 파운드를 멈출 때까지 멈추려 고하지만 활주로의 끝은 예상보다 훨씬 빠르게 다가옵니다. 마지막 턴 오프를 지나서 총을 쏘고 자동차 바퀴를 잡고 브레이크 페달에 발을 얹고 바인더가 마침내이 괴물을 멈추게합니다. 당신은 돌아 서서 유도로까지 수백 피트 뒤로 운전하고 구덩이로 돌아갑니다. 아드레날린 경주, 넓은 눈과 웃는 귀에 귀를 기울이는 크리스마스 아침. 이제 이것이 당신의 상상의 산물이 아니라고 상상해보십시오. 대신 전문 엔지니어, Gearhead 및 Attivo Designs Robbie Dickson 사장의 입장이되어보십시오. 그러면 어떻게 하시겠습니까? 답은 간단합니다. 일단 거기에 도착하면 더 효율적으로 멈추는 방식으로 더 빨리 갈 수있는 해결책을 찾습니다. 그 결과 Robbie와 Attivo 디자인 팀은 차를 더 빨리 밀고, 더 세게 브레이크를 밟고, 그 과정에서 놀라운 시각적 효과를 낼 수있는 아이디어를 브레인 스토밍하기 시작했습니다. 그들이 생각해 낸 것은 항공 우주 산업과 이탈리아 자동차 제조업체의 프랑스 사촌 부가티 (Bugatti)가 속도에서 무거운 제동 부하에서 능동형 에어 브레이크 역할을 할 수있는 조정 가능한 날개를 통해 크게 차용했습니다.

이 팀은 액티브 익형, 특히 에어브레이크를 배포하기 위해 차량과 통합되는 작동 및 제어 소프트웨어의 메커니즘을 개발하고 엔지니어링하기 위해 끊임없이 노력했습니다. 이를 위해 날개가 정규 하강 된 위치에 미칠 동적 효과뿐만 아니라 제동 효율, 공기 역학, 드래그뿐만 아니라 작동 속도와 내구성과 관련하여 공격의 다른 각도에서 상호 작용하는 방법을 이해하기 위해 공기 흐름 시뮬레이션의 끝없는 시간을 포함했다. 그들이 만든 것은 항공 우주 등급의 탄소 섬유, 알루미늄, 스테인레스 스틸로 지어진 멀티 피스 날개였으며 모션 제어를 위해 Firgelli Automations의 선형 액추에이터 및 제어 장치를 통합했습니다. Firgelli는 독특한 모션 제어 기술을 기반으로 믿을 수 없을만큼 높은 품질의 액추에이터를 구축하면서 자동화에 대한 확실한 선택이었고 로비가 회사를 소유하고 있다는 사실에 해를 끼치지 않았습니다.

Attivo의 날개는 수평 평면에서 약 1초 의 경도에서 거의 수직 75도에 배치되며 제동 전력(특히 속도)에 상당한 증가를 추가합니다. 제동 하에서 공격 각도가 증가함에 따라 추가적인 이점이 커지면서 차량은 점점 안정되고 무게가 앞으로 이동함에 따라 꼬리의 가벼움을 제거했습니다. Firgelli 구성 요소는 다양한 부하와 가장 불리한 조건에서 다시 완벽하게 시간과 시간을 수행했으며 Attivo는 설계 및 제조 된 탄소 섬유 날개가 부하 하에서 편향이나 스트레스의 흔적을 보이지 않았습니다. 제품 컨셉은 믿을 수 없을만큼 성공적이었으며, 배운 모든 것이 미래의 제품으로 진행될 것입니다.

Attivo는 혁신적인 슈퍼카 솔루션을 지속적으로 개발하고 있으며 이 액티브 에어 브레이크의 업데이트 된 변형은 가까운 장래에 개발 및 생산에 다시 투입 될 큐에 있습니다. 계속 시청하세요


Instagram: https://instagram.com/attivo_designs/

페이스 북:https://www.facebook.com/Attivodesigns

www.Attivodesigns.ca 신제품 개발 및 릴리스용입니다.

 

 

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