Firgelli 자동 선형 액추에이터 또는 Attivo Designs Lamborghini airbrake wing

세계에서 가장 공격적인 슈퍼카 중 하나의 조종석으로 미끄러 져 들어가는 잠시 동안 문을 닫고 아래쪽으로 닿아 안전 벨트에 닿으십시오. 그런 다음 마치 마치 마치 마치 군사 전투기 제트에서 엔진을 발사하려는 것처럼 중앙 콘솔의 중간에 도달하고 작은 빨간색 덮개를 들어 올려 시작 버튼을 누르면 잠깐만이 걸리지 않으면 발생합니다. 스타터가 6.5 리터, v12 몬스터가 머리 뒤에 불과 몇 인치 정도 자리 잡고 있으며, 앉아있는 탄소 섬유 욕조에 의해서만 분리되어 생명에 뿌리를 둔다.

활주로를 가로 질러 천천히 움직이고 활주로에 접근 할 때 중앙의 출발점으로 향하고, 열파가 3.5km 표면에서 상승하고 하나의 특이한 목적으로 터널 비전을 중심으로 한 사람과 기계를 밀어 넣습니다. 그들의 절대 한계. 그런 다음 깃발이 떨어지고 타이어 연기의 색조와 고무가 연결되기 전에 한 번의 회전 근처에서, 당신은 불경건 한 방식으로 앞으로 나아가게됩니다. 60mph는 2.5 초에 불과한 머리카락으로, 6 세 미만의 100mph, 135mph의 마음을 쿼터 마일을지나 10.7 초를 때릴 때까지 발생 /h) 그리고 타는 것은 아직 절반 이상이 아닙니다. 22 초 마크를 쳤을 때 180mph로 가서 4000 피트 (290km/h 및 1.25km)를 여행했습니다. 대부분의 제정신 사람들은이 시점에서 멈출 것이지만, 우리 중 일부는 절대 스릴을 위해 살고 있으며, 이는 활주로의 끝이 가까워지고 있음을 깨닫기 전에 220mph를 마비시키는 마음으로 계속됩니다. 4 개의 거대한 타이어가 그립을 위해 소모되면서 코가 약간 떨어지고 3476 파운드를 중단하려고하지만 활주로의 끝은 예상보다 훨씬 빠르게 발생합니다. 당신은 마지막 턴 오프를지나 차의 바퀴를 잡고, 브레이크 페달에 발을 심고 바인더는 마침내이 몬스터를 멈추게하면서 바인더를 깎았습니다. 당신은 돌아 서서 수백 피트를 유도로로 돌아가서 구덩이, 아드레날린 경주, 넓은 눈, 그리고 크리스마스 아침에 귀에 귀를 웃고있는 귀에 돌아갑니다. 이제 이것이 당신의 상상력의 수치가 아니라고 상상해보십시오. 대신 전문 엔지니어, 기어 헤드 및 Attivo Designs Robbie Dickson의 신발에 자신을 넣으십시오. 그리고 당신은 무엇을 하시겠습니까? 대답은 간단하고 솔루션을 찾을 수 있습니다. 솔루션은 솔루션을 찾을 수 있습니다. 솔루션을 찾으면 더 효율적으로 도착하면 더 빨리 갈 수 있습니다. 결과적으로 Attivo Designs의 Robbie와 팀은 차를 더 빨리 밀고 브레이크를 더 세게 밀고 그 과정에서 멋진 시각적 영향을 줄 수있는 아이디어에 대한 브레인 스토밍을 시작했습니다. 항공 우주 산업에서 나온 것은 이탈리아 자동차 제조업체의 프랑스 사촌 부가티 (French Cousin Bugatti)를 통해 속도로 무거운 제동 하중에서 활발한 에어 브레이크로 이중 의무를 수행 할 수있는 조절 가능한 날개를 통해 크게 빌려줍니다.

이 팀은 Active Airfoil, 특히 Airbrake를 배치하기 위해 차량과 통합하는 작동 및 제어 소프트웨어의 역학을 개발하고 엔지니어링하기 위해 지칠 줄 모르고 노력했습니다. 여기에는 날개가 정기적으로 낮은 위치에있는 동적 효과를 이해하기위한 끝없는 시간의 공기 흐름 시뮬레이션과 제동 효율, 공기 역학, 드래그 작동 속도 및 내구성과 관련하여 다양한 공격 각도에서 상호 작용하는 방법을 이해했습니다. 그들이 만든 것은 항공 우주 등급 탄소 섬유, 알루미늄, 스테인리스 스틸로 제작 된 멀티 피스 윙이었습니다. 선형 액추에이터 그리고 제어 단위 Firgelli 자동화 모션 제어를 위해. Firgelli 고유 한 모션 제어 기술을 기반으로 엄청나게 고품질 액추에이터를 구축함에 따라 자동화를위한 명백한 선택이었으며 Robbie가 회사를 소유 한 회사에 친숙하게 친숙한 것은 아프지 않았습니다.

Attivo의 윙은 수평 평면에서 약 1 초 동안 거의 수직 75도까지 배치되며 제동력 (특히 속도)에 상당한 증가를 추가합니다. 제동 하에서 공격 각도가 증가함에 따라 추가 이점으로, 자동차는 점점 더 안정적이되어 무게가 앞으로 이동함에 따라 꼬리의 가벼움을 제거합니다. 그만큼 Firgelli 구성 요소는 다양한 하중과 가장 불리한 조건에서 완벽하게 몇 년 동안 수행되었으며 Attivo는 하중 하에서 편향 또는 응력의 징후를 보이지 않았다. 제품 개념은 엄청나게 성공적이었으며, 배운 모든 것은 미래의 제품으로 이어질 것입니다.

Attivo는 혁신적인 슈퍼카 솔루션을 지속적으로 개발하고 있으며이 활성 에어 브레이크의 업데이트 된 변형이 가까운 시일 내에 개발 및 생산으로 되돌아 갈 큐에 있습니다. 계속 지켜보고 있습니다


인스 타 그램: https://instagram.com/attivo_designs/

Facebook :https://www.facebook.com/Attivodesigns

 그리고 www.attivodesigns.ca 신제품 개발 및 릴리스 용.

 

 

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