Firgelli Auto Linear Actuators digunakan untuk Attivo Designs sayap airbrake Lamborghini

Bayangkan sejenak meluncur ke kokpit salah satu supercar paling agresif di dunia, Anda meraih pintu ke bawah, meraih sabuk pengaman Anda dan untuk sesaat sebelum Anda memulai mobil mengambil kenyataan yang mengelilingi Anda. Kemudian, hampir seolah -olah Anda akan menembakkan mesin pada jet tempur militer yang Anda capai di tengah -tengah konsol tengah, angkat penutup merah kecil dan tekan tombol start, hanya untuk tidak ada detik dan kemudian itu terjadi. Ada rengekan yang jelas -jelas marah ketika starter membalikkan 6,5 liter, v12 monster bertengger hanya inci di belakang kepala Anda, hanya dipisahkan oleh bak serat karbon yang Anda duduki dan mengaum untuk hidup.

Anda bergerak perlahan melintasi landasan dan saat Anda mendekati landasan pacu, Anda diarahkan ke titik awal di tengah, melihat ke bawah pada gelombang panas muncul dari permukaan 3,5 kilometer dan memusatkan penglihatan terowongan Anda untuk satu tujuan tunggal, untuk mendorong manusia dan mesin ke batas absolut mereka. Kemudian bendera turun dan dengan semburat asap ban dan di dekat satu rotasi karet sebelum mereka terhubung, Anda terlempar ke depan dengan cara yang tidak saleh. 60 mph terjadi hanya dalam rambut lebih dari 2,5 detik, 100mph di bawah 6, pada saat Anda mencapai 10,7 detik Anda meroket melewati seperempat mil di pikiran mati rasa 135mph (untuk menempatkan ini dalam perspektif untuk metrik, yaitu 217 km /h) dan perjalanan bahkan belum setengahnya. Pada saat Anda mencapai tanda 22 detik, Anda akan pergi 180 mph dan telah menempuh jarak 4000 kaki (itu 290 km/jam dan 1,25 km untuk teman-teman non-imperial kami). Kebanyakan orang waras akan berhenti pada saat ini, tetapi beberapa dari kita hidup untuk sensasi absolut dan karena itu terus, dalam pikiran mati rasa 220mph sebelum Anda menyadari bahwa akhir landasan sedang mendekati. Anda menekan rem, keras, hidung turun sedikit ketika 4 ban besar menuntut cengkeraman dan mereka mencoba dan mengangkut 3476 lbs berhenti tetapi ujung landasan pacu datang jauh lebih cepat daripada yang diperkirakan. Anda menembak melewati belokan terakhir Anda dan memahami roda mobil, kaki yang ditanam di pedal rem dan pengikat membakar saat mereka akhirnya membuat monster ini berhenti. Anda berbalik, berkendara kembali beberapa ratus kaki ke taxiway dan kembali ke lubang Anda, balap adrenalin, telinga lebar dan tersenyum ke telinga seperti anak -anak di pagi hari Natal. Sekarang bayangkan bahwa ini bukan isapan jempol dari imajinasi Anda, sebaliknya menempatkan diri Anda pada posisi insinyur profesional, Gearhead dan presiden desain Attivo Robbie Dickson dan apa yang akan Anda lakukan? Jawabannya sederhana, Anda menemukan solusi, solusi yang memungkinkan Anda untuk lebih cepat dengan cara berhenti lebih efisien setelah Anda sampai di sana. Sebagai hasilnya, Robbie dan tim di Attence Designs mulai bertukar pikiran pada ide -ide yang memungkinkannya mendorong mobilnya lebih cepat, mengerem lebih keras dan membuat dampak visual yang menakjubkan dalam prosesnya. Apa yang mereka hasilkan dengan peminjam dari industri kedirgantaraan, serta sepupu Prancis pembuat mobil Italia Bugatti melalui sayap yang dapat disesuaikan yang dapat memainkan tugas ganda sebagai rem udara aktif di bawah beban pengereman yang berat dengan kecepatan.

Tim bekerja tanpa lelah untuk mengembangkan dan merekayasa airfoil aktif, khususnya mekanik di balik perangkat lunak aktuasi dan kontrol yang terintegrasi dengan kendaraan untuk menggunakan airbrake. Ini melibatkan jam -jam simulasi aliran udara yang tak ada habisnya untuk memahami efek dinamis yang akan dimiliki sayap dalam posisi yang diturunkan secara teratur, juga bagaimana ia akan berinteraksi pada sudut serangan yang berbeda sehubungan dengan efisiensi pengereman, aerodinamika, seret serta kecepatan aktuasi dan daya tahan. Apa yang mereka buat adalah sayap multi -piece yang dibangun dari serat karbon tingkat aerospace, aluminium, stainless steel kemudian mereka terintegrasi aktuator linier dan unit kontrol dari Firgelli Otomatisasi untuk kontrol gerak. Firgelli adalah pilihan yang jelas untuk otomatisasi karena mereka membangun aktuator berkualitas tinggi berdasarkan teknologi kontrol gerak yang unik dan tidak ada salahnya bahwa Robbie sangat akrab dengan perusahaan karena ia juga memilikinya.

Sayap Attivo menyebarkan dari bidang horizontal ke vertikal hampir 75 derajat dalam rentang sekitar 1 detik dan menambah peningkatan daya pengereman yang substansial (terutama dengan kecepatan). Sebagai manfaat tambahan karena sudut serangan meningkat di bawah pengereman, mobil menjadi semakin stabil dan menghilangkan cahaya apa pun di ekor saat berat bergeser ke depan. Itu Firgelli Komponen dilakukan dengan sempurna berkali -kali di bawah berbagai muatan dan dalam kondisi yang paling buruk dan Atttivo merancang dan memproduksi sayap serat karbon tidak menunjukkan tanda -tanda defleksi atau tegangan di bawah beban. Konsep produk sangat sukses, dan semua yang dipelajari akan dibawa ke depan ke produk di masa depan.

Attivo sedang dalam pengembangan solusi supercar inovatif yang inovatif dan varian yang diperbarui dari airbrake aktif ini ada dalam isyarat yang akan dikembalikan ke pengembangan dan produksi dalam waktu dekat. Terus menonton


Instagram: https://instagram.com/attivo_designs/

Facebook:https://www.facebook.com/Attivodesigns

 Dan www.attivodesigns.ca untuk pengembangan dan rilis produk baru.

 

 

Share This Article
Tags:

Need Help Finding the Right Actuator?

We precision engineer and manufacture our products so you get direct manufacturers pricing. We offer same day shipping and knowledgeable customer support. Try using our Actuator Calculator to get help picking the right actuator for your application.