Brushless মোটরের মধ্যে পার্থক্য কি?

Brushless মোটরের মধ্যে পার্থক্য কি?

চিত্র ১: ব্রাশহীন মোটরের মধ্যে পার্থক্য

Brushless motors, Brushless motors, what are the मतभेद

ব্রাশ এবং ব্রশহীন ডিসি মোটর দুটি আলাদা ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর. সহজ শর্তে, পার্থক্য হল ব্রড মোটর বৈদ্যুতিক সংস্পর্শ ব্রাশ, যা মোটর স্পিন সৃষ্টি করে. অন্যদিকে ব্রাশলেস মোটর ইলেকট্রনিক্সের উপর নির্ভর করে মোটরটিকে ঘুরতে ব্রাশ করার বদলে. এটি বর্ণনা করার আরেকটি উপায় হল, ব্রশহীন মোটর ঘূর্ণায়মান ম্যাগনেটকে কেন্দ্র করে, যেখানে ব্রত মটররা বাইরের দিকে স্টেশনারি ম্যাগনেট থাকে.

ফিগার ১ দু ' টির মধ্যে দৃশ্যমান পার্থক্য দেখায়, তবে প্রত্যেকের অপারেশন সম্পূর্ণ ভিন্ন. তাদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এই ধরনের মন্তব্য তারা ব্যবহার করে:

1. মন্তব্য পদ্ধতি:
   • ব্রাশ মোটর মেকানিক্যাল ব্রাশ এবং একটি কম্যুটেটর ব্যবহার করে উইন্ডোতে বর্তমান দিক পরিবর্তনের জন্য, যা মোটরটিকে টর্ক তৈরিতে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে এবং মোটরটিকে আবর্তন করে.
   • ব্রশলেস মোটর, অন্যদিকে ইলেক্ট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং চৌম্বক সেন্সর (যেমন, হল প্রভাব সেন্সর) ব্যবহার করে কোন যান্ত্রিক যোগাযোগ ছাড়াই উইন্ডোতে বর্তমান দিক পরিবর্তন করা. এই ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রায়ই বাহ্যিক চালক বা একটি সমন্বিত ইলেকট্রনিক গতির নিয়ন্ত্রক (ESC) আকারে থাকে.
2. কার্যকারিতা:
   • ব্রাশলেস মোটর সাধারনত ব্রাশ মোটরদের চেয়ে বেশি দক্ষ কারণ তাদের ঘর্ষা ও শক্তি ক্ষতির সম্মুখিন না হয় ব্রাশ ও কমেটরদের সাথে. এর ফলে আরো ভাল পারফরম্যান্স, আরো রানবার, এবং শক্তি হ্রাস পায়.
3. রক্ষণাবেক্ষণ ও জীবনযাত্রা:
   • ব্রাশ এবং মন্তব্যকারীদের উপর পোষাক এবং কাঁদারের কারণে ব্রাশ মোটরদের আরো রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, যা অবশেষে কর্মক্ষমতা ও মোটর ব্যর্থতায় হ্রাস পায়. অত্যাবশ্যক কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য পর্যায়ক্রমে ব্রাশ প্রতিস্থাপনগুলি আবশ্যক.
   • Brushless motors have fewer moving parts and no mechanical contacts, which results in a longer lifespan and reduced রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজনীয়তা.
4. নয়েজ আর কম্পন:
   • ব্রাশলেস মোটর সাধারণত ব্রড মোটরদের তুলনায় কম গোলমাল এবং কম্পন উৎপাদন করে কারণ তাদের কোন ব্রাশ বা কম্যুটেটর থাকে না যা যান্ত্রিক গোলমাল সৃষ্টি করতে পারে.
5. কোস্ট এবং জটিলতা:
   • ব্রাশলেস মোটর সাধারনত বেশি ব্যয়বহুল এবং কমপ্লেক্স এর জন্য ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের প্রয়োজন হয়. যাইহোক, দক্ষতা, জীবনযাত্রা, এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে তাদের সুবিধাগুলি প্রায়ই প্রাথমিক খরচ ব্যবধান outweigh.

ব্রাশলেস মোটর ডায়াগ্রাম

একটি ব্রাশহীন মোটরের রটার মধ্যে স্থায়ী ম্যাগনেট উপস্থিত থাকে, যেখানে স্টেটর হাউস উইন্ডোজ থাকে. এই ব্যবধানটি একটি ব্রাশ ডিসি মোটরের স্ট্যাটাস এবং রোটর স্থানের বিপরীত.  ব্রাশ করা ডিসি মোটর ঘূর্ণন শুরু করে যখন বর্তমান ক্যুটার এবং ব্রাশ এর মাধ্যমে উইন্ডোতে সরবরাহ করা হয়. মোটর স্পিন হিসেবে, পরবর্তী যোগাযোগকারী এবং ব্রাশ জোড়া শক্তিমত্তা, বিভিন্ন বায়ুপ্রবাহে বর্তমান প্রবাহ পরিচালনা এবং ঘূর্ণন বজায় রাখা. ব্রাশলেস মোটর ব্রাশ বা কম্যুটেটরদের উপর নির্ভর না করে কম্যুনিশন অর্জন করে. এর পরিবর্তে তারা চৌম্বক পোল সেন্সর (যেমন হল হলের উপাদান বা হল প্রভাব আইসিস) ব্যবহার করে স্থায়ী ম্যাগনেটের চৌম্বকীয় পোল অবস্থান চিহ্নিত করার জন্য. এছাড়া, সনাক্তকৃত চুম্বকীয় পোল অবস্থান অনুযায়ী উইন্ডগুলির মাধ্যমে বর্তমান প্রবাহকে গাইড করার জন্য চালকরা আবশ্যক.

Brushless Motor Principles

Brushless motors এর আবর্তনশীল নীতি বর্ণনা করতে, চলো একটি সরলীকৃত ২-পোল, তিন-পর্যায়ের মডেল হিসেবে বিবেচনা করে চিত্র ২-এ দেখানো হয়েছে.

রোটর ম্যাগনেটের উত্তর ও দক্ষিণ উভয় পঞ্চায়েত নিয়ে গঠিত, প্রত্যেকটি ১৮০ ° এর একটি চৌম্বক পোল কোণ থাকে. ম্যাগনেটিক পোল সেন্সর হা, হাব, এবং এইচকে অবস্থান করে ১২০ ° কে পৃথক করে এবং রোটর ম্যাগনেটের উত্তর পোল সনাক্ত করে, পরবর্তীকালে একটি সংকেত তৈরি করে.

Stator, phase-U coil, phase-V coil, এবং phase-W coil একই সাথে ১২০ ° বিচ্ছিন্ন এবং ৬০ ° দ্বারা চৌম্বক পোল সেন্সর থেকে অফসেট করা হয়.

যখন বর্তমান প্রবাহটি ড্রাইভ সার্কিট থেকে মোটর পর্যন্ত প্রবাহিত হয় স্টেটরের প্রতিটি পর্যায়ের উইন্ডোতে, একটি দক্ষিণ পোল তৈরি হয় স্টেটরের ভিতরের ব্যাসের দিকে. বিপরীত দিকে, যখন বর্তমান প্রবাহ বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয়, তখন একটি উত্তর পোল বিধির ভিতর ব্যাসের দিকে উৎপন্ন হয়. ফিগার ৩ ব্যাখ্যা করে যখন বর্তমান প্রবাহ ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে প্রবাহিত হয়.

 চিত্র ৩: সিম্পলিফাইড ব্রাশলেস মোটর নীতিমালা

Brushless মোটরের কন্ট্রোল পদ্ধতি

একটি ব্রাশহীন মোটর একটি ইলেক্ট্রনিক নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা মোটরের সরবরাহকৃত বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রন করে. একটি ব্রাশলেস ডিসি মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য নিম্নলিখিত মৌলিক পদক্ষেপ:

1. Hall Effect Sensors: Brushless motors use Hall Effect sensors to determine the position of the rotor and उपलब्ध feedback to the controller.
2. ইলেক্ট্রনিক সংকোচন: ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোলার হল হলের ইফেক্ট সেন্সর থেকে তথ্য ব্যবহার করে স্টেটর উইন্ডোতে সরবরাহের যথাযথ ক্রম নির্ধারণের জন্য.
3. পাওয়ার MOSFETs বা IGBTs: নিয়ন্ত্রক শক্তি MOSFETs বা IGBTs ব্যবহার করে বর্তমান সরবরাহ করা স্টেট উইন্ডোতে চালু করার জন্য.
4. পিডব্লিউএম সিগন্যাল: নিয়ন্ত্রক পালস উইডথ মডুলেশন (পিডব্লিউএম) সিগন্যাল ব্যবহার করে পিডব্লিউএম সংকেতের ডিউটি চক্র সংযোজন করে মোটরের গতি ও টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে.
5. ইনপুট সিগন্যাল: নিয়ন্ত্রক একটি নিয়ন্ত্রণ উৎস থেকে ইনপুট সংকেত গ্রহণ করে, যেমন একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার, মোটরের আকাঙ্ক্ষিত গতি এবং দিক নির্ধারণ করা.

একটি ব্রাশহীন মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য সুনির্দিষ্ট পদ্ধতি নির্ভর করে নির্দিষ্ট মোটর এবং নিয়ন্ত্রকের উপর নির্ভর করে, কিন্তু এই পদক্ষেপ প্রক্রিয়ার সাধারণ ওভারভিউ প্রদান করে.

কিভাবে আপনি একটি করে গতি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে অলংকৃত মোটর

মোটরটিতে সরবরাহকৃত বৈদ্যুতিক শক্তির ফ্রিকোয়েন্সি সংযোজন করে ব্রশহীন ডিসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রিত হয়. ব্রাশলেস মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য নিম্নলিখিত মৌলিক পদক্ষেপ:

1. ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রক: একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার ব্যবহার করা হয় মোটরের সরবরাহকৃত বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণের জন্য.
2. পিডব্লিউএম সিগন্যাল: নিয়ন্ত্রক পালস উইডথ মডুলেশন (পিডব্লিউএম) সিগন্যাল ব্যবহার করে মোটরের সরবরাহকৃত বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি. পিডব্লিউএম সংকেতের ডিউটি চক্র পরিবর্তন করে মোটরটিতে প্রয়োগ করা গড় ভোল্টেজ বিভিন্নভাবে হতে পারে, যা এর গতিকে প্রভাবিত করে.
3. ইনপুট সিগন্যাল: নিয়ন্ত্রক একটি নিয়ন্ত্রণ উৎস থেকে ইনপুট সংকেত গ্রহণ করে, যেমন একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার, মোটরের আকাঙ্ক্ষিত গতি নির্ধারণ করা.
4. মোটর ফিডব্যাক: কিছু ক্ষেত্রে, একটি ফিডব্যাক প্রক্রিয়া যেমন একটি tachometer বা এনকোডার ব্যবহার করা যেতে পারে মোটরের গতি পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রকের ফিডব্যাক প্রদান করতে পারে, যা তখন একটি ধ্রুবক গতি বজায় রাখার জন্য PWM সংকেত মানতে পারে.

একটি ব্রাশ ডিসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণে পিডব্লিউএম সিগনাল এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ব্যবহার করে মোটরে সরবরাহকৃত বৈদ্যুতিক শক্তির ফ্রিকোয়েন্সি সংযোজন করা হয়.

কোন ধরনের কন্ট্রোলার আপনাকে একটি ব্রাশলেস মোটরের জন্য প্রয়োজন

একটি ব্রাশহীন ডিসি মোটরের জন্য একটি ইলেক্ট্রনিক নিয়ন্ত্রকের প্রয়োজন হয়, প্রায়ই একটি ইলেকট্রনিক স্পিড কন্ট্রোলার (ESC) হিসাবে উল্লেখ করা হয়, মোটরের সরবরাহকৃত বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণের জন্য. ইএসসি নিম্নলিখিত কাজগুলি জন্য দায়ী:

1. রোটরের অবস্থান পর্যবেক্ষণ: Brushless motors use Hall Effect sensors to determine the position of the rotor and उपलब्ध feedback to the controller.
2. সংকোচন: নিয়ন্ত্রক হল হলের ইফেক্ট সেন্সরের কাছ থেকে তথ্য ব্যবহার করে স্টেটর উইন্ডোতে সরবরাহের যথাযথ ক্রম নির্ধারণের জন্য.
3. পাওয়ার সুইচিং: নিয়ন্ত্রক শক্তি MOSFETs বা IGBTs ব্যবহার করে বর্তমান সরবরাহকৃত স্টেট উইন্ডোতে চালু করার জন্য.
4. গতি নিয়ন্ত্রন: নিয়ন্ত্রক পালস উইডথ মডুলেশন (পিডব্লিউএম) সিগন্যাল ব্যবহার করে পিডব্লিউএম সংকেতের ডিউটি চক্র সংযোজন করে মোটরের গতি ও টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে.
5. ইনপুট সংকেত: নিয়ন্ত্রক একটি নিয়ন্ত্রণ উৎস থেকে ইনপুট সংকেত গ্রহণ করে, যেমন একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার, মোটরের আকাঙ্ক্ষিত গতি এবং দিক নির্ধারণ করা.

ব্রাশ করা মোটর ডায়াগ্রাম

চিত্র ৬: ব্রাশ করা মোটর কাঠামো

একটি ব্রাশ মোটর একটি ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর যা বেশ কয়েকটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত যা একসাথে কাজ করে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে. একটি ব্রাশ মোটরের প্রধান উপাদান হল রোটর, স্ট্যাটাস, কম্যুটেটর, এবং ফিগ ৬-এ প্রদর্শিত ব্রাশ. এখানে প্রতিটি উপাদানের বর্ণনা এবং তারা কিভাবে মোটরের কাঠামোতে অবদান রাখে:

1. রটার (Arपरिपक्গ): রটার, যা অপরিপক্ক নামেও পরিচিত, ব্রত মোটরের ঘূর্ণন অংশ. এটি একটি লৌহ কোর চারপাশে তারের ক্ষত কোল নিয়ে গঠিত, যা এর মধ্য দিয়ে বর্তমান পাশ দিয়ে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট তৈরি করে. রোটরের চৌম্বক ক্ষেত্র বিধির চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, টর্ক তৈরি করে এবং রোটরকে ঘূর্ণন করে, মোটর শাফট চালান.
2. স্টেটর: স্টেটর ব্রড মোটরের স্টেশনারি অংশ. এটি স্থায়ী ম্যাগনেট ঘর, সাধারনত অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে মাউন্ট করে, একটি নির্দিষ্ট চৌম্বক ক্ষেত্র প্রদান করে. স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্র রোটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, ঘূর্ণনের জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক তৈরি করে.
3. মন্তব্যকারী: রোটর উইন্ডোতে বর্তমান নির্দেশনা পরিবর্তনের জন্য দায়িত্বশীল একটি ব্রড মোটরের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান. এটি রোটরের সাথে সংযুক্ত একটি সিগমেন্টেড ধাতব সিলিন্ডার, যার প্রতিটি রেখাংশ রোটর উইন্ডগুলির একটি প্রান্তে সংযুক্ত থাকে. রটার স্পিন হিসেবে, কম্যুটেটর এর সাথে সাথে ঘুরছে, ব্রাশদের সাথে যোগাযোগ তৈরি করে.
4. Brushes: Brushes স্থির, পরিবাহক যন্ত্রাংশ যা ঘূর্ণনশীল যোগাযোগের সাথে বৈদ্যুতিক যোগাযোগ বজায় রাখে. এরা সাধারনত কার্বন বা গ্রাফিটের তৈরি, নিচু ঘর্ষা ও পরিধান নিশ্চিত করে. ব্রাশ বিদ্যুৎ উৎসের মধ্যকার বৈদ্যুতিক সংযোগ প্রদান করে এবং কমিউটার মাধ্যমে রোটর উইন্ডোজ প্রদান করে. কম্যুটেটর আবর্তনকারী হিসেবে, ব্রাশ তার পৃষ্ঠতলের উপর স্লাইড করে, ধারাবাহিকভাবে বিভিন্ন রটার বাতাসের সৃষ্টি করে, যার ফলে ঘূর্ণন ঘূর্ণনের জন্য রোটরের চৌম্বক ক্ষেত্র পরিবর্তন ও বজায় রাখে.

একটি ব্রাশ মোটর একটি রটার নিয়ে গঠিত হয় ক্ষত কোল দিয়ে, একটি বিধিটি স্থায়ী ম্যাগনেট, একটি কম্যুটেটর, এবং ব্রাশ দিয়ে. রোটরের এবং স্ট্যাটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে যোগাযোগ টর্ক তৈরি করে, যখন কমিউটর এবং ব্রাশ একসাথে রটার উইন্ডোতে বর্তমান পরিবর্তন করে, ক্রমাগত ঘূর্ণন নিশ্চিত করে.

একটি ব্রাশ মোটরের পিছনে নীতিমালা

ডিসি মোটর একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরিতে coiled wire windings নিয়োগ করে. একটি ব্রাশ মোটরে, এই বাতাস রোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা বিনামূল্যে ঘুরতে থাকে এবং একটি শাফট চালাতে হয়. অতএব, কোষগুলো একটি লৌহ কোরের আশেপাশে পরিবেশন করা হয়, যদিও কিছু ব্রত মোটর হয় "অলংকৃত, " স্ব-সমর্থিত উইন্ডোজ দিয়ে. মোটরের স্টেশনারি অংশ, যা "স্ট্যাটাস" নামে পরিচিত, একটি নির্দিষ্ট চৌম্বক ক্ষেত্র প্রতিষ্ঠার জন্য স্থায়ী ম্যাগনেট ব্যবহার করে. এই ম্যাগনেটগুলো সাধারনত স্টেটরের ভেতরের উপরিপৃষ্ঠে অবস্থিত, রোটরকে ঘিরে. ফিগ ৭ আরো বিস্তারিত দেখায়.

টর্ক তৈরি করার জন্য এবং রোটর স্পিন করার জন্য, রোটরের চৌম্বক ক্ষেত্র ক্রমান্বয়ে ঘুরতে হবে, আকর্ষণ এবং পরিশোধনের মাধ্যমে রাষ্ট্রীয় স্থির ক্ষেত্রের সাথে আন্তঃক্রিয়া করে. একটি স্লাইডিং বৈদ্যুতিক সুইচ এই ঘূর্ণন ক্ষেত্রের সুবিধা দেয়. এই সুইচ একটি Commutatorসাধারণত রোটরের উপর একটি সিগমেন্টেড যোগাযোগ, এবং স্থির করা ব্রাশ স্ট্যাটাসের উপর মাউন্ট করা হয়.

চিত্র ৭:একটি ব্রাশ মোটরের পিছনে নীতিমালা

কিভাবে আপনি একটি করে গতি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে ব্রাশ মোটর

একটি ব্রড ডিসি মোটরের গতি তার টার্মিনালে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ সংযোজন করে নিয়ন্ত্রণ করা যায়. একটি ব্রড ডিসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য নিম্নলিখিত মৌলিক পদক্ষেপ:

1. বিদ্যুৎ সরবরাহ: একটি ডিসি বিদ্যুৎ সরবরাহ মোটর স্পিন করার জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করার জন্য মোটর টার্মিনালের সাথে যুক্ত.
2. গতি নিয়ন্ত্রণ: মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য, মোটরটিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ একটি প্রতিরোধক ব্যবহার করে অথবা একটি পালস প্রস্থ মড্যুলেশন (PWM) সংকেত ব্যবহার করে ফিগ ৮-এ প্রদর্শিত হয়.  নিচের ভোল্টেজ মোটরটিতে প্রয়োগ করা হয়, স্লো এটি আবর্তন করবে. আমরা একটা আলাদা আর্টিকেল লিখেছি গতি নিয়ন্ত্রক এখানে
3. ইনপুট সিগন্যাল: মোটরটিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ ইনপুট সিগনাল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে একটি নিয়ন্ত্রণ উৎস থেকে, যেমন একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার, কাঙ্খিত গতি নির্ধারণ করা.
4. ফিডব্যাক কন্ট্রোল: কিছু ক্ষেত্রে, একটি ফিডব্যাক প্রক্রিয়া যেমন একটি tachometer বা এনকোডার ব্যবহার করা যেতে পারে মোটরের গতি পর্যবেক্ষণ এবং একটি নিয়ন্ত্রকের প্রতি ফিডব্যাক প্রদান করতে পারে, যা তখন একটি ধ্রুবক গতি বজায় রাখার জন্য ভোল্টেজ ঠিক করতে পারে.

ব্রাশ করার গতি নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে ডিসি মোটর এর টার্মিনালে প্রয়োগ করা ভোল্টেজ সংযোজন করা হয়, হয় সরাসরি অথবা এর গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ফিডব্যাক প্রক্রিয়া ব্যবহার করে.

চিত্র ৮: একটি ব্রাশ মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করা

সংক্ষেপণে, একটি ব্রাশহীন ডিসি মোটরের জন্য একটি ইলেক্ট্রনিক স্পিড কন্ট্রোলার (ESC) প্রয়োজন হয় মোটরের সরবরাহকৃত ক্ষমতা নিয়ন্ত্রন করতে এবং এর গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে.

কিভাবে আপনি একটি ব্রাশলেস মোটর একটি সুইচ তারের জন্য

একটি ব্রাশ মোটর নিয়ন্ত্রণের একটি সাধারণ উপায় হল একটি রকার সুইচ ব্যবহার করা.আপনার সুইচ এর নীচের দিকে আপনি 6 টি সংযোগকারী দেখতে পাবেন, যেমনটা নীচে দেখা যাবে, যে উপরে ডিপিডিটি সুইচ এর সার্কিট ডায়াগ্রাম দিয়ে লাইন হবে.যদি সুইচ ফরওয়ার্ড পজিশনে চাপ দিলে, শীর্ষ এবং মধ্যবর্তী সংযোগগুলি সুইচের ভিতরে সংযুক্ত থাকবে; যদি সুইচ পেছনের অবস্থানে চাপ দিলে, নীচ এবং মধ্যবর্তী সংযোগগুলি সংযুক্ত থাকবে; এবং যদি সুইচ মধ্যবর্তী অবস্থানে থাকে, তবে সুইচ খোলা থাকে.

 নীচে একটি উইয়ারিং ডায়াগ্রাম যেখানে একটি সুইচ যুক্ত ২ টি ব্রাশ করা মোটর প্রদর্শন করা হয়.

একটি রকার সুইচের পিঠের একটি ওয়াইরিং ডায়াগ্রাম নিচে দেখানো হয়েছে

যা বেশি ব্যয়বহুল, একটি ব্রাশ বা ব্রাশহীন মোটর

সাধারণভাবে ব্রাশলেস ডিসি মোটর ব্রড ডিসি মোটর এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল. ব্যয় পার্থক্য ব্রশহীন মোটর সিস্টেমের জটিলতার জন্য দায়ী করা যেতে পারে, যার জন্য একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার (ESC) এবং হল এফেক্ট সেন্সরের মত অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ প্রয়োজন. ইএসসি এবং সেন্সরগুলো সিস্টেমের ব্যয় সংযোজন করে, যেমনটা ব্রাশলেস মোটরদের জন্য প্রয়োজনীয় আরও পরিশোধিত উৎপাদন প্রক্রিয়া করে.

যাইহোক, তাদের উচ্চতর সামনের দাম সত্ত্বেও, ব্রাশলেস মোটর প্রায়শই ব্রড মোটরদের উপর বেশ কিছু সুবিধা প্রদান করে, যার মধ্যে উচ্চতর দক্ষতা, দীর্ঘ জীবনকাল, এবং ভাল কর্মক্ষমতা, বিশেষ করে উচ্চগতির এবং উচ্চ-টর্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলোর মধ্যে. এর ফলে, ব্রক্ষহীন মোটর এর উচ্চমূল্য প্রায়ই তাদের নিম্ন অপারেটিং খরচ এবং উন্নত নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা অফসেট হতে পারে.

উপসংহারে, নির্দিষ্ট প্রয়োগ ও প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে ব্রাশ ও ব্রাশম মোটরদের খরচ নির্ভর করে. ব্রাশলেস মোটর সাধারনত অনেক বেশি ব্যয়বহুল উপরোক্ত, কিন্তু তারা দীর্ঘতর জীবন এবং অধিকতর দক্ষতা উপলব্ধ করতে পারে. ব্রাশ মটরগুলো দিন দিন টাইপ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ, আর মানুষের জন্য কোন বৈদ্যুতিক মেয়াদ নেই. আপনি ইলেক্ট্রিক গাড়ি এবং অন্যান্য সিস্টেমের জন্য ব্যবহার করা ব্র্যাশলেস মোটর খুঁজে পেতে পারেন যেখানে খুব দীর্ঘ জীবনকাল প্রয়োজন (অনেক দশক), কিন্তু এর বাইরে, আপনি খুঁজে পাবেন যে ব্রাশ মটরগুলি মোটর বাজারের ৯৫% তৈরি করে.

আমাদের লিনিয়ার অ্যাকুয়েটরদের এখানে চেক করুন