Waarom maak my lineêre aktuator soveel geraas?

Stil u lineêre aktuator: algemene oorsake van oormatige geraas en hoe om dit reg te maak

Elektriese lineêre aktuators is 'n belangrike deel van baie outomatiese prosesse in ons daaglikse lewens. Dit kan geïntegreer word in verskillende toepassings waar geraasgevoeligheid van kritieke belang is, soos moderne mediese beddens. As u die soorte aktueerders wat geraas bevat, oorweeg, is elektriese lineêre aktuators die beste opsie. In vergelyking met pneumatiese stelsels gee elektriese lineêre aktuators minder geraas uit, wat dit die voorkeurkeuse in baie gebiede maak, insluitend mediese fasiliteite.

Afgesien van hul meerderwaardigheid oor pneumatiese stelsels, wat kan 'n lineêre aktuator egter anders laat klink of harder as gewoonlik werk? Oormatige geraas is 'n ingewikkelde probleem om aan te spreek, aangesien dit verskeie bronne van die probleem kan hê. Hierdie artikel bied enkele van die algemeenste oorsake van oormatige geraas by lineêre aktueerders.

Die belangrikste bron van geraas wat van 'n aktuator afkomstig is aktuator. Daar is verskillende soorte toerusting -meganismes wat gereeld daarin gebruik word, en elkeen kan verband hou met die potensiële geraas wat hulle op verskillende maniere skep. Hier is 'n paar voorbeelde:

1. Spur ratte: Dit is die algemeenste soort ratte en is ook die eenvoudigste. Spur ratte het reguit tande en kan baie geraas skep as gevolg van die tande wat skielik aangryp.
2. Helical Gears: Hierdie ratte het skuins tande, wat hulle stiller maak as om ratte aan te spoor omdat die verlowing tussen die tande geleidelik is.
3. Kleinratte: Hierdie ratte is keëlvormig, en die tande word langs die skuins oppervlak gesny. Hulle is stiller as die ratte van die ratte, maar kan geraas skep as gevolg van hul ingewikkelde meetkunde.
4. Wurmratte: Hierdie ratte het 'n heliese rat om 'n silindriese rat. Hulle is baie stil en kan krag reghoekig oordra, wat hulle ideaal maak vir gebruik in stywe ruimtes.
5. Planetêre ratte: Hierdie ratte het 'n sentrale rat (die sonrat) wat omring word deur verskeie kleiner ratte (die planeetratte). Dit word dikwels gebruik in situasies waar hoë wringkrag en doeltreffendheid nodig is, maar dit kan geraas skep as gevolg van die kompleksiteit van hul ontwerp.

Oor die algemeen is ratte met skuins of heliese tande stiller as ratte met reguit tande, en die kompleksiteit van die ratontwerp kan ook bydra tot die hoeveelheid geraas wat geskep word. Dit is noodsaaklik om die regte rat -meganisme te kies op grond van u spesifieke toepassing om geraas te verminder en doeltreffendheid te maksimeer.

Een kwessie wat periodieke meganiese geraas kan veroorsaak wanneer die aktuator beweeg, is die onvolmaakthede van die loodskroef en dryfmoertoleransie. Hierdie probleem is meer opvallend onder swaar vragte en kan vibrasies veroorsaak as die loodskroef en moer nie goed is nie. As die loodskroef en moer te los is, kan dit ekstra geraas en vibrasies veroorsaak, terwyl dit te styf is, kan dit wrywing en 'n daling in spoed veroorsaak. Dit is 'n vervaardigingsprobleem en kan opgelos word deur die dryfmoer te vervang.

'N Ander probleem wat buitensporige geraas kan veroorsaak, is probleme met motoriese stator. Die motor word tussen twee laers gehou, en as hulle in hul voetstukke los is, kan dit vibrasies veroorsaak wat tot meer geraas in die ratkas of gekerm in die motor lei. Los laers kan selfs tot oormatige huidige probleme lei. Hierdie probleem kan opgelos word deur die laers weer in hul voetstukke te plaas en te verseker dat hulle heeltemal plat is. Dit is die beste om die laers volledig te vervang, en soms kan dit nodig wees om die hele aktuator te vervang.

Ratkas -geraas is ook 'n algemene oorsaak van oormatige metaalratgeluid. As die ratte in die ratkas nie behoorlik kontak maak nie, kan dit oormatige geraas veroorsaak. Die vereistes vir die spasiëring kan oortree word weens die vervaardigingsverdraagsaamheid van die ratte, of die rotor kan effens gekantel word, wat die ratkloof beïnvloed. Hierdie probleem kan opgelos word deur 'n nuwe stel vervangingsratte te koop of die laers op die rotor te kontroleer.

Onvoldoende vet in die ratkas kan ook oormatige geraas veroorsaak, en dit is 'n vervaardigingsprobleem wat deur die vervaardiger opgelos moet word. As u vet by die ratte voeg, kan u die probleem oplos of die vet al meer eweredig en doeltreffend in die ratkas versprei.

Ten slotte word elektriese lineêre aktueerders gewoonlik gekies as 'n laer geraasalternatief vir hidrouliese en pneumatiese aktuators, maar dit kan om verskillende redes steeds redelik hard wees. Dit is belangrik om aandag te gee aan die geraas wat tydens die operasie uit die aktuators kom, aangesien dit 'n ernstige vervaardigingsprobleem kan aandui. As u lineêre aktuatorklank onreëlmatig is en oormatige geluid maak, is dit 'n goeie idee om die beskadigde komponente te ondersoek en te herstel/te vervang.

1. Loodskroef en dryfmoer -verdraagsaamheid: As die loodskroef en moer nie goed is nie, kan dit periodieke meganiese geraas veroorsaak as die aktuator beweeg. As hulle te los is, kan dit ekstra geraas en vibrasies veroorsaak, terwyl dit te styf is, kan dit wrywing en 'n daling in spoed veroorsaak.
2. Motorstator: As die laers wat die motor op sy plek hou, in hul voetstukke los is, kan dit vibrasies veroorsaak wat tot meer geraas in die ratkas of gekerm in die motor lei. Los laers kan selfs tot oormatige huidige probleme lei.
3. Ratkas: As die ratte in die ratkas nie behoorlik kontak maak nie, kan dit oormatige geraas veroorsaak. As die vereistes vir ratafstand geskend word weens die vervaardigingsverdraagsaamheid van die ratte, of die rotor effens gekantel is, kan dit die ratkloof beïnvloed.
4. Onvoldoende vet in die ratkas: as daar nie genoeg vet op die ratte is nie, sal die meganiese wrywing te hoog wees, en die ratte sal meer geraas lewer, vinniger uitdra en vibreer.

Dit is noodsaaklik om aandag te gee aan die geraas wat tydens die operasie uit die aktuators kom, aangesien dit 'n ernstige vervaardigingsprobleem kan aandui. As u lineêre aktuatorklank onreëlmatig is en oormatige geluid maak, is dit 'n goeie idee om die beskadigde komponente te ondersoek en te herstel/te vervang.

Loodskroewe skep ook geraas. Daar is verskillende soorte loodskroewe, en elkeen het verskillende geraaskenmerke.

1. ACME -draad loodskroewe: Hierdie loodskroewe het 'n trapezoidale draadprofiel wat goeie akkuraatheid en doeltreffendheid bied. Dit word gereeld gebruik in masjiengereedskap, robotika en outomatiseringstoerusting.
2. Vierkantige draadskroewe: Hierdie loodskroewe het 'n vierkantige draadprofiel wat uitstekende akkuraatheid bied en word dikwels gebruik in toepassings met 'n hoë presisie soos optiese instrumente.
3. Bottress-draad loodskroewe: Hierdie loodskroewe het 'n driehoekige draadprofiel met een kant in 'n hoek van 45 grade, wat 'n hoë vragvermoë en doeltreffendheid bied. Dit word gereeld gebruik in swaardiens-toepassings soos perse, aansluitings en takels.
4. Wurmrat loodskroewe: Hierdie loodskroewe word gebruik in toepassings waar hoë ratverminderingsverhoudings benodig word. Die draadprofiel is dikwels trapesvormig, en die loodskroef word met 'n wurmrat gekoppel.
5. Balskroewe -loodskroewe: Hierdie loodskroewe gebruik 'n kogellagerstelsel om wrywing te verminder en doeltreffendheid te verbeter. Dit word gereeld gebruik in toepassings met 'n hoë presisie soos CNC-masjiene en lugvaartoerusting.

Die keuse van loodskroef hang af van die spesifieke toediening en die gewenste eienskappe soos vragvermoë, akkuraatheid en doeltreffendheid.

Hier is 'n tabel om die verskille tussen hulle aan te toon:

Die motorstator in 'n GS -motor kan geraas skep, afhangende van verskillende faktore soos spoed en las.

By lae snelhede is die geraas wat deur die stator geproduseer word, gewoonlik minimaal. Namate die snelheid toeneem, kan die geraas egter meer opvallend word. Dit is omdat die magneetveld in die stator 'n krag opwek wat in wisselwerking is met die rotor, wat vibrasie en geraas lewer. Hoe hoër die snelheid, hoe groter is die krag en hoe meer geraas wat geproduseer word.

Die geraasvlak kan ook beïnvloed word deur die las op die motor. Namate die las toeneem, moet die stator harder werk om die rotasie van die rotor te handhaaf, wat daartoe kan lei dat meer geraas opgewek word.

Benewens die stator, kan ander komponente in die GS -motor ook bydra tot die algehele geraasvlak. Byvoorbeeld, die borsels en kommutator kan geraas produseer as gevolg van hul meganiese beweging en kontak. Die ratkas kan ook geraas skep as gevolg van die gaas van ratte en wrywing.

In die algemeen kan die geraasvlak in 'n DC -motor deur verskillende faktore beïnvloed word, insluitend die snelheid, las en ander komponente in die motor.