আমাদের গ্রাহকদের একজন তাদের এয়ার র্যাম অ্যাকিউটিউটরগুলি আমাদের সাথে প্রতিস্থাপন করতে চেয়েছিল বৈদ্যুতিক লিনিয়ার অ্যাকিউটিউটর তাদের ল্যান্ডক্রাইজার ট্রাকে ছাদ তুলতে। এই অ্যাপ্লিকেশনটিতে অ্যাকিউটিউটরগুলি অন্যান্য বেশিরভাগ লোকেরা কীভাবে তাদের ব্যবহার করে তার জন্য কিছুটা আলাদাভাবে ব্যবহৃত হয়। এখানে শ্যাফটের শেষটি আসলে স্থির হয়ে গেছে এবং অ্যাকুয়েটর বডিটি উপরে এবং নীচে স্লাইড হয়, তারা এমনকি অ্যাকিউউটর বডিটির জন্য অবাধে এবং বাইরে স্লাইড করার জন্য একটি গাইড তৈরি করে। ফলাফলটি একই রকম আমরা কেবলমাত্র এখানে প্রদর্শিত হিসাবে অনন্য উপায়ে অ্যাকিউটরেটরগুলি ব্যবহার করার উদাহরণগুলি দেখতে চাই।
নীচে তাদের প্রকল্পে লেখা আছে এবং আমরা এটি আমাদের সাথে ভাগ করে নেওয়ার জন্য তাদের ধন্যবাদ জানাই।
আমরা মার্ক জোড়ভিলি, ফ্রান্স ল্যাবন্ট é এবং মিনি কুকুর এবং একসাথে আমরা ল্যান্ডট্রেক অ্যাডভেঞ্চার। আমরা জুলাই ২০১৪ সালে কুইবেক ছেড়ে চলে এসেছি, সমস্ত পথ আলাস্কার (প্রুধো বে) শীর্ষে গিয়েছিলাম এবং এখন আমাদের 1983 টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারে দক্ষিণ-আমেরিকা যাওয়ার পথে।
আমি (এমএআরসি) একক এয়ার র্যাম প্রতিস্থাপন করেছি, 4 গাইড টিউব সিস্টেম মূলত ক্যাম্পারের পপ-টপটি খোলার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল একটি সেট আপ দ্বারা দুটি 150 পাউন্ড লিনিয়ার অ্যাকিউটিউটর ব্যবহার করে একটি সেট আপ দ্বারা Firgelli অটোমেশন এবং দুটি গাইড টিউব।
মূল পোশাক।
আমি 2 টি নতুন লোয়ার ব্র্যাকেট সমর্থন করে ডিজাইন করেছি এবং উপরের বন্ধনীগুলি সরাসরি ছাদে ইনস্টল করেছি।
আমি বুঝতে পারি যে নিম্ন বন্ধনীগুলি কেবল একটি বল্টু ব্যবহার করে তবে মূলত ব্যবহৃত বোল্টগুলির আকারের সাথে তুলনা করার সময়, এই একক বল্টু যথেষ্ট পরিমাণে যথেষ্ট হওয়া উচিত।
আমি পুরোপুরি খোলার সময় অ্যাকিউউটর সারিবদ্ধতা বজায় রাখতে সহায়তা করার জন্য একটি পূর্ণ-স্ট্রোক গাইডও ডিজাইন করেছি। এটি অ্যাকিউটিউটরদের দুর্ঘটনাজনিত বা ইচ্ছাকৃতভাবে অতিরঞ্জিত পার্শ্বীয় আন্দোলনের বিরুদ্ধে কিছুটা সুরক্ষা সরবরাহ করে (পড়ুন: যদি কোনও ক্লাউন পুরোপুরি মোতায়েন করার সময় তাদেরকে ঝাঁকুনি দেয় ...)
আপনি যদি আমাদের ওয়েবসাইটে কোনও লিঙ্ক পোস্ট করার জন্য যথেষ্ট সদয় হন তবে এটি প্রশংসিত হবে।
