Innerlike werk van 'n lineêre aandrywer

Hoe 'n Lineêre Aktuator eintlik werk

Dit begin met rotasiebeweging.

Ons het gedink u wil presies verstaan ​​hoe 'n Lineêre Aktuator werk, en dat as u die basiese skoolhoofde verstaan, u dan sal verstaan ​​waarom daar altyd 'n Force / Speed-kompromie is, en hoe dit vir u belangrik is wanneer u die regte Actuator kies. vir u aansoek.

Lineêre aandrywers werk gewoonlik onder dieselfde hoof, dit wil sê om die draai van 'n wisselstroom- of gelykstroommotor in 'n lineêre beweging om te skakel via 'n loodskroef. Die meeste aandrywers word aangedryf deur tipies 12V-24 GS-motors om die draaibeweging te skep. Deur ratte en 'n loodskroef word die draaibeweging omgeskakel in lineêre beweging.

Wat is nog in 'n aandrywer?

90% van die lineêre aandrywers het ingeboude eindskakelaars om die aandrywer outomaties te stop wanneer dit aan die einde van sy slag kom, beide in die uitgebreide en teruggetrekte posisie. Ander hoofkomponente sluit in die ratkas, 'n loodskroef en 'n acme-aandryfmoer wat ook verdubbel om die eindskakelaar aan te skakel sodra dit aan die einde van die slagposisie is, óf verleng of teruggetrek. Die ratte word eenvoudig gebruik om die spoed van die GS-motor te verminder wat die wringkrag verhoog, en wanneer dit omgeskakel word na 'n lineêre beweging via die loodskroef, bied dit ook meer lineêre krag. Soos u kan verwag, hoe laer die rantsoen, hoe laer die krag, maar hoe hoër is die spoed. Die verandering van hierdie ratte is hoe ons verskillende snelhede en kragte vir al ons aandrywers bied. Hieronder word die werking van die aandrywer aangedui terwyl ons die motor in albei rigtings laat loop.

Met Firgelli Actuators verander ons die lengte van die loodskroewe en stange / as om langer of korter slag te kry, en ons verander die ratverhoudings om u verskillende opsies soos krag en snelheid te gee. Omdat die spoed van die GS-motor konstant is, verruil die krag en spoed altyd teen mekaar. Dit beteken dat 'n hoë kragverhouding 'n hoë ratverhouding sal hê, maar dit verminder die spoed en omgekeerd. Onthou dat die GS-motorsnelheid konstant is met spanning. As u met 'n hoër spanning loop, verhoog dit die spoed, maar kan die lewensiklus verminder.

Alle goeie dinge kom tot 'n einde

Een van die belangrikste komponente in 'n lineêre aandrywer is gebou aan die einde van die mikro-skakelaars. Dit is baie belangrik, want sonder dit sal die aandrywer net probeer om aan te hou beweeg, selfs as dit die limiet van sy reis bereik het. Die resultaat is 'n meganiese mislukking intern, waarskynlik met die uitbranding van die GS-motor omdat dit steeds wil draai.

Vra u u miskien hoe u 'n aandrywer kan omkeer sodra die eindskakelaar geaktiveer is ?. Soos u in die onderstaande diagram kan sien, het elke eindskakelaar ook 'n DIODE. Diodes werk as 'n soort eenrigting Check Valle vir elektrisiteit. Hulle laat vloei in die een rigting, maar nie die ander rigting nie, dit beteken dat u die polariteit van die motor steeds kan omkeer, en alhoewel dit nie in een rigting gaan nie, kan die aandrywer aan die einde van die rit steeds in die ander rigting gaan .

 

Die metode wat in Lineêre Aktueerders gebruik word om die Aktueerders-asbeweging aan die einde van elke beroerte te stop, is deur mikroskakelaars te gebruik om die krag na die GS-motor te sny wanneer die limiet veroorsaak word. Die Mikro-skakelaars het Diodes op hulle wat jou toelaat om die polariteit om te keer om rigting te verander en die motor kan funksioneer in omgekeerde selfs terwyl die limiet skakelaar veroorsaak. Diodes werk as 'n soort van eenrigtingstraat. So elektrisiteit kan net gaan in een rigting deur 'n Diode, maar nie in omgekeerde.  Sodra die aandryweras teruggetrek het en nie meer aan die uitbreidingslimietskakelaar raak nie, gaan elektrisiteit weer deur die limietskakelaar sodat beweging in albei rigtings toelaat.
Om al ons Lineêre Aktueerders kliek hier