Terugbestuur van lineêre aandrywers.
Terugry 'n Lineêre aktuator kan plaasvind wanneer die aktuator nie aan 'n kragbron gekoppel is nie: as 'n voldoende groot krag toegepas word, sal die aktuator nie sy posisie behou nie en begin om die aanwysings (d.w.s. terugrit) te omkeer. Die Luukse staaf en IP66 Heavy Duty Rod kan teruggedrewe word as dit onderhewig is aan 'n voldoende krag as dit nie aangedryf word nie. Hierdie tutoriaal bied twee metodes om dit te minimaliseer of te voorkom.
Back EMF Actuator Brake met SPDT Relay
Die goedkoopste en doeltreffendste metode om te voorkom dat die aktuator terug bestuur, is om a te gebruik SPDT aflos en bedrading tuig. As geen spanning op 'n aktuator aangebring word nie en dit gedwing word om met 'n massiewe vrag te ry, sal die interne GS -motor optree as 'n kragopwekker wat 'n klein spanning lewer. Deur 'n relais te gebruik soos getoon in die bedradingsdiagram (hieronder), kan hierdie klein spanning gebruik word om die spoel in die relais te aktiveer en die klemme van die motor saam te kort. As die motorklemme aan mekaar verkort word, skep hulle 'n geslote draadlus in die magneetveld van die GS -motor. Die bACK EMF in die geslote lus van draad skep 'n opponerende wringkrag om die GS -motor te rem en verhoed dat die aktuator onder eksterne vragte beweeg
.
Gasveerondersteuning
Die gebruik van 'n gasveer parallel met die aktuators sal die kwessie van Back Drive verlig. Ons verkoop nie gasvere nie, so dit moet van 'n derde party verkry word en het toepaslike afmetings wat parallel met ons lineêre aandrywers geïnstalleer moet word. Deur 'n voldoende sterk gasveer te kies, sal die aktuator nie terugry nie, maar wees bewus daarvan dat die aktuator die krag van die gasveer moet oorkom, benewens die las van u aansoek wanneer u in beweging is.
